ഇലക്‌ട്രിക് ബൈക്കുകൾ ഈ വർഷം ജനപ്രീതിയാർജ്ജിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ വാക്ക് നിങ്ങൾ എടുക്കേണ്ടതില്ല - ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ വിൽപ്പന നമ്പറുകൾ ചാർട്ടുകളിൽ നിന്ന് പുറത്താണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
ഇ-ബൈക്കുകളോടുള്ള ഉപഭോക്തൃ താൽപ്പര്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ റൈഡർമാർ നടപ്പാതയിലും അഴുക്കിലും ഓടുന്നു. ഇലക്ട്രിക്ക് മാത്രം ഈ വർഷം ഇ-ബൈക്ക് വാർത്തകൾക്ക് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാഴ്ചകൾ കൊണ്ടുവന്നു, ഇത് വ്യവസായത്തിന്റെ ആകർഷണം കൂടുതൽ പ്രകടമാക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ നമുക്ക് നോക്കാം. ഈ വർഷത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഇ-ബൈക്ക് വാർത്തകളിലേക്ക് മടങ്ങുക.
അതിന്റെ വിഷൻ ഇ-ബൈക്ക് പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ, വേഗതയേറിയ ഇ-ബൈക്ക് ഇ-ബൈക്കിന്റെ നിലവിലെ നിയമപരമായ നിർവചനം പാലിക്കുന്നില്ലെന്ന് അവർക്ക് നന്നായി അറിയാമായിരുന്നു.
വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യ, ഓഷ്യാനിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിലും വൈദ്യുത ബൈക്കുകളുടെ സാധാരണ നിയമപരമായ പരിധി കവിയുന്ന 60 km/h (37 mph) വേഗത കൈവരിക്കാൻ ശക്തമായ മോട്ടോർ അതിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ആപ്പ് വഴി ഉയർന്ന വേഗത സാങ്കേതികമായി പരിഷ്‌ക്കരിക്കാവുന്നതാണ്, ഇത് വിവിധ പ്രാദേശിക സ്പീഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി 25-45 km/h (15-28 mph) മുതൽ എവിടെയും താഴ്ത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.ജിയോഫെൻസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വേഗപരിധി തത്സമയം ക്രമീകരിക്കുക എന്ന ആശയം പോലും കൊണ്ടുവന്നു, അതായത് നിങ്ങൾക്ക് സ്വകാര്യ റോഡുകളിലും പാതകളിലും പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ പോകാം, തുടർന്ന് നിങ്ങൾ പൊതുവായി പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ബൈക്കിനെ പ്രാദേശിക സ്പീഡ് ലിമിറ്റിലേക്ക് സ്വയമേവ ഇറക്കാൻ അനുവദിക്കുക. റോഡുകൾ. പകരമായി, നഗരമധ്യത്തിൽ വേഗപരിധി കുറവായിരിക്കാം, തുടർന്ന് റൈഡർ വലുതും വേഗതയേറിയതുമായ റോഡിലേക്ക് ചാടുമ്പോൾ സ്വയമേവ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കും.
എന്നാൽ അത് എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് നന്നായി അറിയാം, ഉയർന്ന വേഗതയും കൂടുതൽ ശക്തമായ ഉൽപ്പന്നവും ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഇ-ബൈക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള സംഭാഷണങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഇ-ബൈക്ക് ആശയം കൂടുതൽ എന്ന് പറയുന്നു. കമ്പനി വിശദീകരിക്കുന്നതുപോലെ:
"മോഡുലാർ സ്പീഡ് കൺസെപ്റ്റ് ഉള്ള അത്തരം വാഹനങ്ങൾക്ക് നിലവിലുള്ള നിയമ ചട്ടക്കൂടുകളുടെ അഭാവത്തിൽ, അത്തരം നിയമനിർമ്മാണം സുഗമമാക്കുന്നതിന് വാഹനങ്ങൾ പുറപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഈ സ്വഭാവത്തിന്റെ വികസനം."
ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ഉയർന്ന വേഗതയും ജിയോ ഫെൻസിംഗ് കഴിവുകളും മാത്രമല്ല വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത്. കൂടാതെ ഇ-ബൈക്കിനെ 2,000 Wh ബാറ്ററിയും സജ്ജീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്നത്തെ ശരാശരി ബാറ്ററിയുടെ 3-4 ഇരട്ടി ശേഷിയുള്ളതാണ്. ഇ-ബൈക്കുകൾ.
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പവർ മോഡിൽ 300 കിലോമീറ്റർ (186 മൈൽ) പെഡൽ സഹായത്തോടെ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇ-ബൈക്കിന് കഴിയുമെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയില്ലെങ്കിൽ, ഒന്നുകിൽ നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വെറുക്കുന്നു എന്ന പേരിൽ ഞാൻ ഒരു പ്രതിവാര കോളം എഴുതുകയാണ്.
ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഷോപ്പിംഗ് സൈറ്റിൽ ഞാൻ തമാശയും വിഡ്ഢിത്തവും വിഡ്ഢിത്തവും നിറഞ്ഞതോ ആയ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ കണ്ടെത്തി.
ഈ സമയം ഞാൻ മൂന്ന് റൈഡറുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പ്രത്യേകിച്ച് രസകരമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് കണ്ടെത്തി. വളരെ വിചിത്രമായ ഡിസൈൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, താൽപ്പര്യമുള്ള ഒരു വലിയ ഡ്രൈവർ $750 വിലയും കൂടാതെ സൗജന്യ ഷിപ്പിംഗും ആയിരിക്കും.
ഇത് "ലോ കപ്പാസിറ്റി ബാറ്ററി" ഓപ്‌ഷനുള്ളതാണ്, അത് 384 Wh മാത്രമാണ്. എന്നാൽ 720 Wh, 840 Wh, അല്ലെങ്കിൽ പരിഹാസ്യമായ 960 Wh പാക്കേജ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഓപ്ഷനുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് $1,000-ൽ കൂടുതൽ വില നൽകാതെ തന്നെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. അത് തന്നെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. .
എന്നാൽ ഈ കാര്യത്തിന്റെ പ്രായോഗികത യഥാർത്ഥത്തിൽ അത് വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. മൂന്ന് സീറ്റുകൾ, പൂർണ്ണ സസ്പെൻഷൻ, ഒരു വളർത്തുമൃഗങ്ങളുടെ കൂട്ടിൽ (ഒരുപക്ഷേ യഥാർത്ഥ വളർത്തുമൃഗങ്ങൾക്കായി ഇത് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കരുതെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു), അതിലധികവും ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.
ആരെങ്കിലും ബൈക്ക് മോഷ്ടിക്കുന്നത് തടയാൻ ഒരു മോട്ടോർ ലോക്ക് പോലുമുണ്ട്, പിന്നിലെ പെഡലുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഫോൾഡിംഗ് പെഡലുകൾ, ഫോൾഡിംഗ് പെഡലുകൾ (അടിസ്ഥാനപരമായി മൂന്ന് പേർക്ക് കാലുകൾ വയ്ക്കാൻ ധാരാളം സ്ഥലങ്ങൾ) എന്നിവയും മറ്റും!
സത്യത്തിൽ, ഈ വിചിത്രമായ ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കിനെക്കുറിച്ച് എഴുതിയതിന് ശേഷം, ഞാൻ അതിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധിച്ചു, ഞാൻ മുന്നോട്ട് പോയി ഒരെണ്ണം വാങ്ങി. കാലിഫോർണിയയിലെ ലോംഗ് ബീച്ചിലെ ചരക്ക് കപ്പൽ ബാക്ക്‌ലോഗിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ മാസങ്ങൾ ചെലവഴിച്ചതിന് ശേഷം ഇത് ഒരു റോളർ കോസ്റ്ററായി മാറി. ഒടുവിൽ അത് നിലത്തിറക്കി, അതിലുണ്ടായിരുന്ന കണ്ടെയ്നർ "തകർന്നു", എന്റെ ബൈക്ക് "ഡെലിവറി ചെയ്യാനാവില്ല".
എനിക്ക് ഇപ്പോൾ റോഡിൽ പകരം ഒരു ബൈക്ക് ഉണ്ട്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഡെലിവർ ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ ബൈക്ക് യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് എനിക്ക് നിങ്ങളുമായി പങ്കിടാനാകും.
ചിലപ്പോൾ ഏറ്റവും വലിയ വാർത്തകൾ ഒരു പ്രത്യേക വാഹനത്തെക്കുറിച്ചല്ല, മറിച്ച് ധീരമായ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ചാണ്.
ഷാഫ്‌ലർ അതിന്റെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഡ്രൈവ്-ബൈ-വയർ സിസ്റ്റം ഫ്രീഡ്രൈവ് അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ അത് സംഭവിച്ചു. ഇത് ഇ-ബൈക്ക് ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിൽ നിന്ന് ഏതെങ്കിലും ചെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റ് പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യുന്നു.
പെഡലുകൾക്ക് പിൻ ചക്രവുമായി ഒരു തരത്തിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനും ഇല്ല, എന്നാൽ ഇ-ബൈക്കിന്റെ ഹബ് മോട്ടോറുകളിലേക്ക് വൈദ്യുതി കൈമാറുന്ന ഒരു ജനറേറ്ററിന് പവർ നൽകുക.
വളരെ ക്രിയാത്മകമായ ഇ-ബൈക്ക് ഡിസൈനുകളിലേക്കുള്ള വാതിൽ തുറക്കുന്ന വളരെ ആകർഷണീയമായ സംവിധാനമാണിത്. മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ച ആദ്യത്തെ ഇ-ബൈക്കുകളിൽ ഒന്ന് കാർഗോ ഇ-ബൈക്കുകളാണ്, മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് വഴി പെഡൽ ഡ്രൈവ് ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത പലപ്പോഴും തടസ്സപ്പെട്ടു. വളരെ ദൂരെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതും പെഡലിൽ നിന്ന് ഒന്നിലധികം തവണ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടതുമായ ഒരു പിൻ ഡ്രൈവ് വീലിലേക്ക്.
യൂറോബൈക്ക് 2021-ൽ ഈ ഡ്രൈവ് ഒരു വലിയ കാർഗോ ഇ-ബൈക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു, ഇത് വളരെ നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും ഗിയർ ശ്രേണിയിലുടനീളമുള്ള പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ടീം ഇപ്പോഴും ഇത് ട്വീക്ക് ചെയ്യുന്നു.
ആളുകൾക്ക് ഹൈ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ ശരിക്കും ഇഷ്ടമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് അവർ അവയെ കുറിച്ച് വായിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. 2021-ലെ മികച്ച അഞ്ച് ഇ-ബൈക്ക് വാർത്തകളിൽ രണ്ട് ഹൈ-സ്പീഡ് ഇ-ബൈക്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഡച്ച് ഇ-ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കളായ വാൻമൂഫ്, നിങ്ങൾ ഏത് കമ്പനിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, 31 mph (50 km/h) അല്ലെങ്കിൽ 37 mph (60 km/h) വേഗത കൈവരിക്കും എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് സൂപ്പർബൈക്ക് പ്രഖ്യാപിച്ചു. പ്രതിനിധി അല്ലെങ്കിൽ പത്രക്കുറിപ്പ് വായിക്കുക.
ഒരു ഫുൾ സസ്‌പെൻഷൻ ഇ-ബൈക്ക് വെറുമൊരു ആശയം മാത്രമല്ല, വളരെ വേഗതയുള്ള ഒരു ഇ-ബൈക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി പറഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിലും, യഥാർത്ഥത്തിൽ തന്റേതായ സൂപ്പർബൈക്ക് വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പറയുന്നു.
പുസ്തകത്തിൽ നിന്ന് ഒരു പേജ് എടുത്ത്, ഇ-ബൈക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയാണ് അതിന്റെ ലക്ഷ്യമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.
“ഇത് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ സൂപ്പർബൈക്കാണ്, ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്കും ദീർഘദൂരത്തിനും വേണ്ടി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഇ-ബൈക്ക്.ഈ പുതിയ അതിവേഗ ഇ-ബൈക്കിന് 2025 ഓടെ നഗരങ്ങളിലെ സ്കൂട്ടറുകൾക്കും കാറുകൾക്കും പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.
കാറുകൾ കൈവശം വച്ചില്ലെങ്കിൽ പൊതു ഇടങ്ങൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യുന്ന ജനകേന്ദ്രീകൃത നയങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. സമീപഭാവിയിൽ ഒരു നഗരം എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് ചിന്തിക്കാൻ ഞാൻ ആവേശഭരിതനാണ്, അതിന്റെ ഭാഗമാകുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു. ശരിയായ സംക്രമണ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് മാറ്റുക.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന നികുതി ക്രെഡിറ്റിന് സമാനമായ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഫെഡറൽ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റ് ഫെബ്രുവരിയിൽ ആദ്യമായി നിർദ്ദേശിച്ചതു മുതൽ ഈ വർഷം വലിയ വാർത്തയാണ്.
ചിലർ ഇ-ബൈക്ക് ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റിനെ ഒരു നീണ്ട ഷോട്ടായി കാണുമ്പോൾ, ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് യഥാർത്ഥ വോട്ടെടുപ്പ് പാസായപ്പോൾ വലിയ വിശ്വാസ വോട്ട് ലഭിച്ചു.ബിൽഡ് ബാക്ക് ബെറ്റർ ആക്ടിന്റെ ഭാഗമായി വീട്.
യഥാർത്ഥ പ്ലാൻ ചെയ്ത $15,000 പരിധിയിൽ നിന്ന് $900 ആണ് ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റ് പരിധി. $4,000-ന് താഴെയുള്ള ഇ-ബൈക്കുകളിൽ മാത്രമേ ഇത് പ്രവർത്തിക്കൂ. യഥാർത്ഥ പ്ലാൻ $8,000-ൽ താഴെ വിലയുള്ള ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് നികുതി ക്രെഡിറ്റിനെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. താഴ്ന്ന പരിധി കൂടുതൽ ചിലത് ഒഴിവാക്കുന്നു. അവരുടെ ദൈനംദിന യാത്രാ കാറുകൾ മാറ്റി വർഷങ്ങളോളം ചെലവഴിക്കാനുള്ള അവരുടെ കഴിവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വില ടാഗുകളോട് കൂടിയ വിലകൂടിയ ഇ-ബൈക്ക് ഓപ്ഷനുകൾ.
$1,000-ത്തിൽ താഴെ വിലയുള്ള ഇ-ബൈക്കുകളുടെ നിരവധി മോഡലുകൾ ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും, ജനപ്രിയ ഇ-ബൈക്കുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ ചിലവാകും, അവ ഇപ്പോഴും കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന ഫ്രെയിമിന് അനുയോജ്യമാണ്.
ഫെഡറൽ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റിൽ ഇ-ബൈക്കുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്നും PeopleForBikes പോലുള്ള ഗ്രൂപ്പുകളിൽ നിന്നുമുള്ള വിപുലമായ പിന്തുണയും ലോബിയിംഗും പിന്തുടരുന്നു.
“ബിൽഡ് ബാക്ക് ബെറ്റർ ആക്ടിലെ ഏറ്റവും പുതിയ വോട്ടെടുപ്പിൽ കാലാവസ്ഥാ പരിഹാരത്തിന്റെ ഭാഗമായി സൈക്കിളുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, സൈക്കിളുകൾക്കും ഇ-ബൈക്കുകൾക്കുമുള്ള പുതിയ സാമ്പത്തിക പ്രോത്സാഹനങ്ങൾക്കും കാലാവസ്ഥയിലും ഇക്വിറ്റിയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനുള്ള ഗ്രാന്റുകൾക്കും നന്ദി. വർഷാവസാനം, അതിനാൽ, അവർ എങ്ങനെ യാത്ര ചെയ്താലും എവിടെ താമസിച്ചാലും എല്ലാവരേയും മൊബൈലിൽ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഗതാഗത ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിക്കാം.
2021-ൽ നിരവധി പുതിയ ഇ-ബൈക്കുകളും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയും നിയമപരമായ ഇ-ബൈക്കുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യവും ഞങ്ങൾ കാണുന്നുണ്ട്.
ഇപ്പോൾ, നിർമ്മാതാക്കൾ കടുത്ത സപ്ലൈ ചെയിൻ ക്ഷാമത്തിൽ നിന്ന് കരകയറാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ 2022 കൂടുതൽ ആവേശകരമായ വർഷമായിരിക്കും, ഇത് പുതിയ ആശയങ്ങളും മോഡലുകളും വിപണിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.
2022-ൽ ഇ-ബൈക്ക് വ്യവസായത്തിൽ ഞങ്ങൾ എന്ത് കാണുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു? ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായ വിഭാഗത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ചിന്തകൾ കേൾക്കാം. ഗൃഹാതുരമായ ഒരു യാത്രയ്ക്ക് (12-24 മാസം), കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ മികച്ച ഇ-ബൈക്ക് വാർത്തകൾ പരിശോധിക്കുക 2020-ലെ കവറേജ്.