1970-കളിൽ, ഒരു സ്വന്തമാക്കിസൈക്കിൾ"പറക്കുന്ന പ്രാവ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഫീനിക്സ്" (അക്കാലത്തെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ രണ്ട് സൈക്കിൾ മോഡലുകൾ) പോലെ ഉയർന്ന സാമൂഹിക പദവിയുടെയും അഭിമാനത്തിന്റെയും പര്യായമായിരുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, വർഷങ്ങളായി ചൈനയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയെത്തുടർന്ന്, ചൈനയിൽ വേതനം വർദ്ധിച്ചു, മുമ്പത്തേക്കാൾ ഉയർന്ന വാങ്ങൽ ശേഷിയുണ്ട്.അതിനാൽ, വാങ്ങുന്നതിന് പകരംസൈക്കിളുകൾ, ആഡംബര കാറുകൾ കൂടുതൽ ജനപ്രിയവും കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതുമാണ്.അതിനാൽ, കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ, ദിസൈക്കിൾഉപഭോക്താക്കൾ സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തതിനാൽ വ്യവസായം തകർച്ചയിലായിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയുടെ പാരിസ്ഥിതിക കാൽപ്പാടുകളെക്കുറിച്ചും മലിനീകരണത്തെക്കുറിച്ചും ചൈനീസ് ജനത ഇപ്പോൾ ബോധവാന്മാരാണ്.അതിനാൽ, ധാരാളം ചൈനീസ് പൗരന്മാർ ഇപ്പോൾ സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ ചായ്‌വുള്ളവരാണ്.ചൈനയുടെ സൈക്ലിംഗ് 2020 ബിഗ് ഡാറ്റ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ചൈനയുടെ ജനസംഖ്യ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ വളർച്ചാ നിരക്ക് മന്ദഗതിയിലാണ്.ജനസംഖ്യാ തോതിലുള്ള വളർച്ച സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിന്റെ സാധ്യതയുള്ള ഉപയോക്തൃ അടിത്തറയെ ഒരു പരിധിവരെ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.2019 ൽ ചൈനയുടെ സൈക്ലിംഗ് ജനസംഖ്യ 0.3% മാത്രമായിരുന്നു, ഇത് വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ 5.0% നിലവാരത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.ഇതിനർത്ഥം ചൈന മറ്റ് രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് അൽപ്പം പിന്നിലാണെന്നാണ്, എന്നാൽ സൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന് വളർച്ചയ്ക്ക് വലിയ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

COVID-19 പാൻഡെമിക് വ്യവസായങ്ങളെയും ബിസിനസ് മോഡലുകളെയും ശീലങ്ങളെയും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.അങ്ങനെ, ഇത് ചൈനയിലെ സൈക്കിളുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കയറ്റുമതിയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.