1000 വളരെക്കാലമായി ബൈക്കിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്. ഇപ്പോൾ, കമ്പനി അതിന്റെ ആറാമത്തെ പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കി, അതിൽ 1,000 വാട്ടിൽ കൂടുതൽ ശക്തിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളിലേക്കുള്ള നിരവധി നവീകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബൈക്കിന്റെ ആസ്ഥാനം ചൈനയിലാണ്, കൂടാതെ യൂറോപ്പിലെ മുൻനിര eMTB-യുമായി മത്സരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
1000 എല്ലായ്പ്പോഴും ഉൽപന്ന നിരയുടെ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നമാണ്, അൾട്രാ-പവർഫുൾ അൾട്രാ മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികളും ഹൈ-എൻഡ് സൈക്കിൾ ഘടകങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കിന്റെ ആദ്യ പതിപ്പ് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, അതിൽ പൂർണ്ണമായും സംയോജിത ബാറ്ററിയും മറ്റ് അപ്‌ഡേറ്റുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
വലിയ 48V 21Ah ബാറ്ററി ഫ്രെയിമിന്റെ താഴത്തെ ട്യൂബിൽ പൂർണ്ണമായും മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ജനപ്രിയ മോഡലിന് സമാനമാണ്.
വിപണിയിലുള്ള ഏതൊരു ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനേക്കാളും കൂടുതൽ ബാറ്ററികൾ നൽകാൻ ശേഷിയുള്ളതിനാൽ. ഉയർന്ന eMTB ബാറ്ററി ശേഷിക്കായുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ സൈക്കിൾ ഏതാണ്ട് ഒറ്റയ്ക്കാണ്.
രണ്ട് കമ്പനികളും ഹൈ-പവർ മിഡ്-മൗണ്ടഡ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ് വലിയ അളവിൽ ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമായി വരാൻ കാരണം. ബാഫാങ് അൾട്രാ മിഡ്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന്റെ കാര്യത്തിൽ ക്ലെയിം ചെയ്ത പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, പീക്ക് പവർ സാധാരണയായി അളക്കുന്നു. 1,500W ന് സമീപമുള്ള പൊട്ടിത്തെറികളിൽ.
സാധാരണയായി ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്കോ ​​ടൈപ്പ് ട്രയൽ ബൈക്കുകൾക്കോ ​​മാത്രം ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കുത്തനെയുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ കയറാൻ ഇത് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളെ സഹായിക്കുന്നു, ഒപ്പം വേഗത്തിലുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തലും നൽകുന്നു.
ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള വിഭാഗത്തിലും ഇത് ദോഷം ചെയ്യില്ല.യഥാർത്ഥ പരമാവധി വേഗത പ്രഖ്യാപിച്ചില്ല, കാരണം ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ, റൈഡർ ഭാരം, ഭൂപ്രദേശം മുതലായവയെ ആശ്രയിച്ച് വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു നിരപ്പായ റോഡിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഞാൻ ഏകദേശം 37 mph (59 km/h) വേഗതയിൽ എത്തി.
മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ 29 ഇഞ്ച് ടയറുകളും പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ 27.5 ഇഞ്ച് ടയറുകളും ഉള്ള മുള്ളറ്റ്-സ്റ്റൈൽ വീൽ സെറ്റും V6-ൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ക്രമീകരണം സവാരിയും ത്വരിതപ്പെടുത്തലും/ചാതുര്യവും തമ്മിലുള്ള മികച്ച വിട്ടുവീഴ്ച നൽകുന്നു. ഇത് കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാണ്. ട്രെക്ക്, സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് തുടങ്ങിയ ഹൈ-എൻഡ് eMTB നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
യുടെ അലുമിനിയം ഫ്രെയിം ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കും റിയർ ഷോക്കും ഉൾപ്പെടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ലിഫ്റ്റിംഗ് സീറ്റ് ട്യൂബ്, ഗിയർബോക്സ്, മഗുര MT5 Ne ഫോർ-പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്നിവയും ഡ്രൂളിംഗ് മൂല്യമുള്ള മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി ഘടകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണമെങ്കിൽ, ഒരു ഫ്രെയിം കിറ്റ് പോലും നൽകുന്നു, അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫ്രെയിം, റിയർ സ്വിംഗാർം, റിയർ ഷോക്ക്, ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, ചാർജർ എന്നിവ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ എന്നാണ്. ബാക്കിയുള്ളത് നിങ്ങളുടേതായ രീതിയിൽ ബൈക്ക് സജ്ജമാക്കുക എന്നതാണ്. അനുയോജ്യം കാണുക.
മൂന്ന് ഫ്രെയിം വലുപ്പങ്ങളും ജെറ്റ് ബ്ലാക്ക്, ഏവിയേഷൻ ബ്ലൂ, റോസ് പിങ്ക്, ബ്രൈറ്റ് ഗ്രീൻ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി പുതിയ നിറങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ ഈടാക്കുന്ന നിരവധി ഹൈ-എൻഡ് ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് കമ്പനികളുമായി ഇത് മത്സരിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, വില സാധാരണക്കാരനെപ്പോലെ വേദനാജനകമല്ല.
താഴെയുള്ള വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് പരിശോധിക്കാം, അത് അവന്റെ ജന്മനാട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച പുതിയ ബൈക്ക് ഭാഗങ്ങളും കാണിക്കുന്നു.
2019 ൽ ഞാൻ ചൈനയിലെ കമ്പനി ആസ്ഥാനവും ഫാക്ടറിയും സന്ദർശിച്ചതു മുതൽ, ഞാൻ യുടെ വലിയ ആരാധകനാണ്.
കമ്പനിയുടെ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിൽ നമ്മൾ അപൂർവ്വമായി കാണുന്ന ചിലത് നൽകുന്നു, അതായത് ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നിർമ്മാണവും.
വിപണിയിൽ ധാരാളം ഉയർന്ന പവർ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബജറ്റ് ലെവൽ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന വിലയുള്ള നിരവധി ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളും ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ ഘടകങ്ങളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ യൂറോപ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ അമേരിക്കൻ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം എന്ന ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന കാരണത്താൽ അവ പലപ്പോഴും ശക്തിയില്ലാത്തവയാണ്.
നിങ്ങൾ ഇ-ബൈക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിൻഡോയിൽ നിന്ന് എറിയുമ്പോൾ, ഒരു അത്ഭുതകരമായ കാര്യം സംഭവിക്കുന്നു: നിങ്ങൾക്ക് ഒരേ സമയം ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന നിലവാരവും ലഭിക്കും!
ശരിയായി പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക നഗരത്തിലോ സംസ്ഥാനത്തിലോ മതിയായതോ അല്ലാത്തതോ ആയ നിയമപരമായ പരിധികൾ പോലുള്ള ശക്തമായ മോട്ടോറുകൾ നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞാൻ ട്രെയിലുകളിൽ കയറുമ്പോൾ, ഒറ്റ ട്രാക്കിൽ ചുവപ്പും നീലയും ലൈറ്റുകൾ കാണുമോ എന്നതിനെക്കാൾ ലൈൻ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് ഞാൻ കൂടുതൽ ആശങ്കപ്പെടുന്നത്. തീർച്ചയായും, മറ്റ് റൈഡർമാർക്കൊപ്പം ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ എപ്പോഴും എന്റെ വേഗത പരിശോധിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഓഫ്- പൊതു റോഡുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് എനിക്ക് കുറച്ച് വിശ്രമം നൽകും.
ഇലക്‌ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള എന്റെ സ്വന്തം അനുഭവം തീർച്ചയായും മത്സരത്തിന്റെ തോത് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ എന്നെ സഹായിച്ചു എന്ന് ഞാൻ പറയണം. ഭാഗ്യവശാൽ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബാറ്ററി പോലെ ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ചില കാര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഞാൻ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് എനിക്ക് ശരിക്കും അറിയില്ല, പക്ഷേ ഞാൻ സുഖം പ്രാപിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഇത് പെഡൽ അസിസ്റ്റ് മാത്രമുള്ള ഇക്കോ മോഡിൽ ആണെങ്കിലും എന്റെ തീർച്ചയായും സഹായകരമാണ്
ചൈനയിൽ കാണുന്ന ഒട്ടുമിക്ക സൈക്കിളുകളെയും അപേക്ഷിച്ച് സൈക്കിളുകൾക്ക് വില കൂടുതലാണെങ്കിലും, ഗുണനിലവാരത്തിൽ അവ ഒരു ലോകമാണ്.നിർമ്മാണ നിലവാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരിക്കലും കോണുകൾ വെട്ടിക്കളയരുത്-അത് ഉറപ്പാണ്. മറ്റ് ചില കമ്പനികൾക്ക് സ്പർശിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സുഖപ്രദമായ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ നിറയ്ക്കുന്നു.
ഒരു സ്വകാര്യ വൈദ്യുത കാർ പ്രേമി, ബാറ്ററി നെർഡ്, ആമസോണിന്റെ ഒന്നാം നമ്പർ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറായ DIY ലിഥിയം ബാറ്ററി, DIY സോളാർ, ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഗൈഡ് എന്നിവയുടെ രചയിതാവാണ്.