ഇലക്‌ട്രിക് ബൈക്കുകൾ .ഞാൻ പറഞ്ഞത് ഞാൻ പറഞ്ഞു.നിങ്ങൾ പെഡൽ-അസിസ്റ്റ് പാർട്ടിയിൽ ചേർന്നിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഇത് പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. ഫേസ്ബുക്ക് ഗ്രൂപ്പ് ചർച്ചകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ ഇപ്പോഴും ധാരാളം ഫിറ്റ്നസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് വളരെ രസകരവുമാണ്. .ഒരേയൊരു വ്യത്യാസം, ഡ്രൈവറില്ലാ ബൈക്കിന്റെ അതേ സമയം കൂടുതൽ പുഞ്ചിരിയോടെ കൂടുതൽ മൈലുകൾ ഓടിക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങളുടെ ഹൃദയം പൊട്ടിത്തെറിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്. വായിക്കുക: നിങ്ങൾ നടത്തുന്ന പരിശ്രമം നിങ്ങളെയും നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ റൈഡിലുടനീളം മിതമായ ഔട്ട്പുട്ട് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഹൃദയമിടിപ്പ് സ്ഥിരമായിരിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് ഓക്സിജൻ വിശ്രമം കുറവായിരിക്കും, നിങ്ങളുടെ പേശികൾ നിർമ്മിക്കും. നിങ്ങളുടെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പേശികൾ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യേണ്ടിവരും, നിങ്ങളുടെ ഹൃദയം നിരക്ക് വർദ്ധിക്കും.
നിങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബാൻഡ്‌വാഗണിൽ കുതിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെയും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിന്റെയും കാര്യത്തിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ഒരു ഇ-ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ബൈക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുകൾ നേടിയിരിക്കണം. പല കഴിവുകളും രൂപാന്തരപ്പെടാം, പക്ഷേ eMTB ഭാരം വർദ്ധിക്കുന്നു, നൈപുണ്യങ്ങളുടെ സമയവും കഴിവുകളും തന്നെ റൈഡ് കൂടുതൽ ആസ്വാദ്യകരമാക്കാൻ വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുള്ള ശക്തിയും ചില വൈദഗ്ധ്യവും ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ പേശികളെ ക്രോസ്-ട്രെയിൻ ചെയ്യുന്നത് ഒരു മികച്ച ആദ്യപടിയാണ്. ഇഎംടിബിയെക്കുറിച്ച് ജിജ്ഞാസയുള്ള നിങ്ങളിൽ നിന്ന് അല്ലെങ്കിൽ കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്തി, ഒരു ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് മൗണ്ടൻ ബൈക്കിന്റെ അധിക ഭാരത്തിനും വേഗതയ്ക്കും ശക്തിക്കും വേണ്ടി നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തെയും മനസ്സിനെയും സജ്ജമാക്കുന്നതിനുള്ള ചില നുറുങ്ങുകൾ ഇതാ.
മോട്ടോറിന്റെ സഹായത്താൽ ഡ്രൈവറില്ലാ ബൈക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇ-എംടിബിയിൽ കയറുന്നത് പൊതുവെ എളുപ്പമാണ്. മുകളിലേക്ക് പോകുന്നതിന് ഭാരം ഒരു പരിഗണനയല്ല. സുഗമവും സുസ്ഥിരവുമായ കയറ്റങ്ങൾ ഇ-ബൈക്കിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ മോഡുകളും ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കാനാകും. ഉദാഹരണത്തിന് , പലപ്പോഴും വിരസവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ "ആവശ്യമായ തിന്മ" കയറ്റങ്ങളുടെ ഒരു തീപാത, "ത്വരിതപ്പെടുത്തുക" അല്ലെങ്കിൽ "പരിഹാസ്യമായ" മോഡിലേക്ക് മാറുന്നതിലൂടെ ഗണ്യമായി ത്വരിതപ്പെടുത്താനാകും (*മോഡ് പേരുകൾ ബൈക്ക് ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു).വലിയ തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങളിൽ ഇരിക്കുക. ഭൂപ്രകൃതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ബൈക്കിലെ സ്ഥിരതയുള്ള പെഡൽ കാഡൻസിൽ നിന്നും സമതുലിതമായ ബോഡിയിൽ നിന്നുമാണ് ട്രാക്ഷൻ വരുന്നത്.
ഉദാഹരണത്തിന്, റോഡ് കുത്തനെയുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ശരീരം ഇരിക്കുന്നതും വളഞ്ഞതുമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്;നിങ്ങളുടെ ഇടുപ്പ് സീറ്റിൽ മുന്നോട്ട് ചാഞ്ഞിരിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ നെഞ്ച് ഹാൻഡിൽബാറിലേക്ക് താഴുന്നു, നിങ്ങളുടെ കൈകൾ "W" ആകൃതിയിലാണ്, നിങ്ങളുടെ കൈമുട്ടുകൾ നിങ്ങളുടെ വശങ്ങളോട് അടുത്താണ്. ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഓരോ ചലനത്തിനും ഒരു പ്രതികരണമുണ്ട്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് ബൈക്കിൽ, മോട്ടോർ മുന്നോട്ട് കുതിക്കുമ്പോൾ, ആ പ്രതികരണം പലപ്പോഴും നിങ്ങളെ പിന്നിലേക്ക് എറിയുന്നത് പോലെ തോന്നിപ്പിക്കും. വാസ്തവത്തിൽ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ സ്വയം "നിലനിൽക്കുന്നതായി" കണ്ടെത്തിയേക്കാം. നിങ്ങൾ മികച്ച സഹായി ആണെങ്കിൽ മോഡ്, ഒരു ചെറിയ ബോഡി പൊസിഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് തന്ത്രം ചെയ്യും. ബൈക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്ന അസിസ്റ്റ് മോഡിലേക്ക് സജ്ജീകരിക്കുന്നത് ഒരു ഓപ്ഷനാണ്, പക്ഷേ ആവശ്യമില്ല. നിങ്ങളുടെ ഹൃദയധമനികളുടെ പ്രവർത്തനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, പവർ മോഡ് മിനിമം അല്ലെങ്കിൽ മീഡിയം അസിസ്റ്റ് മോഡിലേക്ക് സജ്ജീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കും. നിങ്ങളുടെ പ്രയത്നവും പ്രതിഫലവും നിയന്ത്രിക്കാൻ: നിങ്ങൾ ബാറ്ററി ലൈഫും ലാഭിക്കും.
എല്ലാ ക്ലൈംബിംഗും തുല്യമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നില്ല. അയഞ്ഞ, പരുക്കൻ മുകളിലേക്കുള്ള ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ സാങ്കേതിക വിഭാഗങ്ങൾ ഭാരം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാക്കുകയും, ലഭ്യമായ പവർ മോഡുകളും പവർ ഔട്ട്പുട്ട് എങ്ങനെ ട്രാക്ഷനിലേക്കോ അഭാവത്തിലേക്കോ വിവർത്തനം ചെയ്യുമെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ റൈഡർക്ക് ആവശ്യപ്പെടാം. ഈ സാഹചര്യം പരിഗണിക്കുക: നിങ്ങൾ 'ഇക്കോ അല്ലെങ്കിൽ ട്രയൽ മോഡിൽ മിതമായ പാറയുള്ള സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ ട്രാക്കിൽ കയറുകയാണ് (അസിസ്റ്റ് മുതൽ മിതമായ സഹായം വരെ). സവിശേഷതകൾ, പക്ഷേ അത് എളുപ്പമല്ല.
നിങ്ങളുടെ ആദ്യ സഹജാവബോധം പരമാവധി പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതായിരിക്കാം, കാരണം കൂടുതൽ വേഗത കൂടുതൽ ശക്തിക്ക് തുല്യമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് മുകളിലേക്ക് തള്ളാം, ശരിയല്ലേ നിങ്ങൾ ഒന്നുകിൽ വളരെ മുന്നിലോ വളരെ പിന്നോട്ടോ ആയിരിക്കാം, നിങ്ങൾ സ്തംഭിക്കുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യും. ഉയർന്ന അസിസ്റ്റ് മോഡിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ നികത്താൻ കഴിയില്ല എന്നല്ല, അത് ഏറ്റവും വിജയകരമോ കാര്യക്ഷമമോ ആയിരിക്കില്ല.
സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ വരുമ്പോൾ, ശരീരത്തിന്റെ സ്ഥാനവും പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടും പരമപ്രധാനമാണ്. പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉയർന്നതും നിങ്ങൾ പെഡലുകളിൽ നിൽക്കുന്നതും ആണെങ്കിൽ, രണ്ട് ടയറുകളിലും നിങ്ങളുടെ ഭാരം നിലനിർത്താൻ നിങ്ങളുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കണം. നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ ഇതിനകം തന്നെയുണ്ട്. നിൽക്കുന്ന കയറ്റങ്ങളിൽ ശക്തമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്റെയും ബൈക്കിന്റെയും ഇരട്ടി ശക്തി നിങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി സൃഷ്‌ടിക്കുന്നു. മിക്ക മോട്ടോറുകളും മോഡ് ക്രമീകരണത്തിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ചെറിയ പെഡൽ മർദ്ദത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്നു. നിങ്ങളുടെ ശരീരം ശരിയായി സന്തുലിതമല്ലെങ്കിൽ, ഇതും സംഭവിക്കാം നിങ്ങൾ ഉദ്ദേശിച്ച രേഖയിൽ ട്രാക്ഷൻ നിലനിർത്താൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വളരെയധികം ശക്തിയുണ്ട്. സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കാൻ, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കാനും മലകയറ്റത്തെ സഹായിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കാലുകളിലും ബൈക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിലും ആശ്രയിക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമായിരിക്കും. ആ നിൽക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് പോലും നിങ്ങൾ ചാഞ്ഞുകിടക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം. ഒരു സാധാരണ ബൈക്കിനേക്കാൾ ഫോർവേഡ് കുറവാണ്. ഓർക്കുക, നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാണ് മോട്ടോർ ഉള്ളത്, നിങ്ങളെ തള്ളുകയല്ല.
ഒരു ഇ-ബൈക്ക് മുകളിലേക്ക് കയറുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ പെഡലുകളിൽ അമർത്തുമ്പോൾ തന്നെ ബൈക്ക് മുന്നോട്ട് കുതിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. നിങ്ങൾക്ക് ഹാൻഡിൽ ബാറിൽ ഉറച്ച പിടി ഇല്ലെങ്കിൽ അൽപ്പം മുന്നോട്ട് കുനിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ ബാക്ക് അപ്പ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ബൈക്ക് മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, പ്ലാങ്ക് ഒരു ഫുൾ ബോഡി വ്യായാമമാണ്, എന്നാൽ ഇറക്റ്റർ സ്പൈന, എബിഎസ്, ഓബ്‌ലിക്‌സ്, അതുപോലെ മുകൾഭാഗം, ലാറ്റ്‌സ്, ഗ്ലൂട്ടുകൾ എന്നിവയിൽ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സഹായകരമാണ്. കാമ്പ് ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ബൈക്കിന്റെ ബോഡി പൊസിഷൻ ക്രമീകരിക്കുന്നതും പുറകിലെ ബലം വലിക്കുന്നതിന് മികച്ചതുമാണ്.
ഒരു പ്ലാങ്ക് ടൗ ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ഒരു കെറ്റിൽബെൽ, ഭാരം, സാൻഡ്ബാഗ് അല്ലെങ്കിൽ തറയിൽ വലിച്ചിടാൻ കഴിയുന്ന എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്തണം. ഉയർന്ന പ്ലാങ്ക് പോസിൽ നിലത്തിന് അഭിമുഖമായി ആരംഭിക്കുക: കൈകളും കൈത്തണ്ടയും നേരിട്ട് തോളിൽ താഴെ, ശരീരം ഒരു നേർരേഖയിൽ, ഇടുപ്പ് ലെവൽ, കോർ ഇറുകിയ (നട്ടെല്ലിലേക്ക് പൊക്കിൾ വലിക്കുക), കാലുകളും ഇടുപ്പുകളും ഇടപെട്ടിരിക്കുന്നു (വളഞ്ഞത്). ഇതാണ് നിങ്ങളുടെ ആരംഭ സ്ഥാനം. നിങ്ങളുടെ ഭാരം നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്റെ ഇടതുവശത്ത് നെഞ്ചിനോട് ചേർന്ന് വയ്ക്കുക. മികച്ച പലക പിടിച്ച്, നിങ്ങളുടെ വലതു കൈയിലെത്തുക നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിനടിയിൽ, ഭാരം പിടിച്ച്, നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്തേക്ക് വലതുവശത്തേക്ക് വലിച്ചിടുക. അതേ ചലനം നിങ്ങളുടെ ഇടത് കൈകൊണ്ട് ആവർത്തിക്കുക, വലത്തുനിന്ന് ഇടത്തേക്ക് വലിച്ചിടുക. 3-4 സെറ്റിൽ 16 ഡ്രാഗുകൾ പൂർത്തിയാക്കുക.
ഡൈവ് ബോംബർ കോർ, നെഞ്ച്, തോളുകൾ എന്നിവയെ പ്രത്യേകമായി ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്ന ഒരു ഫുൾ ബോഡി വ്യായാമം കൂടിയാണ്. ഒരു ഡൈവ് ബോംബർ നടത്താൻ, ഒരു പലക ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിച്ച്, പരിഷ്കരിച്ച താഴേയ്ക്കുള്ള നായയുടെ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ തള്ളുക. നിങ്ങളുടെ ശരീരം തറയിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിച്ചുകൊണ്ട്, നിങ്ങളുടെ ശരീരം നീക്കുക. എബിഎസ് നിങ്ങളുടെ തുടകളിലേക്ക് ഉയർത്തുക, ഇടുപ്പ് ഉയർത്തുക, നിങ്ങളുടെ കാലുകളും കൈകളും നേരെയാക്കുക, നിങ്ങളുടെ കക്ഷങ്ങൾ തറയിലേക്ക് അമർത്തുക. നിങ്ങൾ ഒരു മനുഷ്യ കൂടാരം പോലെയാകണം. നിങ്ങളുടെ പാദങ്ങൾ ഇടുപ്പിന്റെ വീതിയേക്കാൾ വീതിയുള്ളതും നിങ്ങളുടെ കൈകൾ തോളിനേക്കാൾ വീതിയുള്ളതും ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക സന്തുലിതാവസ്ഥയെ സഹായിക്കാൻ വീതിയും. ഇതാണ് നിങ്ങളുടെ ആരംഭ സ്ഥാനം. കൈമുട്ടുകൾ സാവധാനം വളച്ച് നെറ്റി കൈകൾക്കിടയിൽ തറയിലേക്ക് താഴ്ത്തുക. കഴിയുന്നത്ര നേരം നിങ്ങളുടെ കൂടാരം സ്ഥാപിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. നിങ്ങളുടെ നെറ്റി നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തുന്നത് തുടരുക, എന്നിട്ട് നെറ്റി, മൂക്ക്, താടി, കഴുത്ത്, നെഞ്ച്, ഒടുവിൽ നിങ്ങളുടെ വയറ് എന്നിവയിൽ തുടങ്ങി നിങ്ങളുടെ ശരീരം നിങ്ങളുടെ കൈകൾക്ക് മുകളിലൂടെ "സ്കൂപ്പ്" ചെയ്യുക , താടി ഉയർത്തി ലൂസീലിംഗിൽ രാജാവ്. നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് ഈ ചലനം മാറ്റാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും, പക്ഷേ ഇത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പകരം, നിങ്ങളുടെ ശരീരം തിരികെ പലകയിലേക്കും തിരിച്ചും താഴേയ്‌ക്കുള്ള നായയിലേക്ക് മാറ്റുക. പ്രവർത്തനം 10-12 തവണ ആവർത്തിക്കുക, മൊത്തം 3- 4 സെറ്റുകൾ.
അധിക ഭാരം കാരണം ഒരു സാധാരണ ബൈക്കിനെക്കാൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾക്ക് ഇറങ്ങാൻ അധിക ശക്തിയും കരുത്തും ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കട്ടിയുള്ളതും പാറ നിറഞ്ഞതും വേരുപിടിച്ചതും പ്രവചനാതീതവുമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ. മുകളിലേക്ക് പോകുന്നത് പോലെയല്ല, നിങ്ങൾ സാധാരണയായി പെഡൽ ഉപയോഗിക്കാറില്ല. നിങ്ങൾ ചവിട്ടുകയും 20 mph-ൽ താഴെ പോകുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ സഹായിക്കുക. പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള eMTB 45-55 lb ശ്രേണിയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു, ഒരു ലൈറ്റർ റൈഡർ എന്ന നിലയിൽ അത് താഴേക്ക് പോകുന്നതായി എനിക്ക് ശരിക്കും തോന്നുന്നു.
സാധാരണ ബൈക്കുകളെപ്പോലെ, റോഡിൽ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ പാദങ്ങൾ പെഡലുകളിൽ "ഭാരം" വയ്ക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾ ബൈക്ക് മുന്നോട്ട് നീക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്റെ സ്ഥാനം സന്തുലിതവും സുസ്ഥിരവുമായ "അറ്റാക്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "റെഡി" സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കണം/ പുറകോട്ടും അരികിലുമായി. ബൈക്ക് നിങ്ങളുടെ കീഴിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ കാലിന്റെയും കാമ്പിന്റെയും ബലം മികച്ചതാണ്. ബൈക്കിന്റെ ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പുറകിലെയും തോളിലെയും ബലം പ്രധാനമാണ്, അത് തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും ഉയർന്ന വേഗത.
eMTB ചാടുന്നതും അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. പൊതുവെ പറഞ്ഞാൽ, ത്രോട്ടിൽ ഇല്ലാതെ ഹെവി ബൈക്കിൽ ചാടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് കാരണം, ബൈക്കിന്റെ ഭാരം നിങ്ങളെ ചാടാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. താഴേക്കുള്ള പാർക്കുകളിലോ ജമ്പ് പാർക്കുകളിലോ, ജമ്പുകളിൽ ശരിയായ ബൗൺസ് ലഭിക്കുന്നതിന്, സാധാരണ ബൈക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് പമ്പ് കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇതിന് മൊത്തത്തിലുള്ള ശരീരബലം, കൂടുതൽ വ്യക്തമായി ഹിപ്പ് ആവശ്യമാണ്. കാലിന്റെ ബലവും.
ഒരു ലുഞ്ച് ഒരു ഏകപക്ഷീയമായ ചലനമാണ്;ബാലൻസ്, ഏകോപനം, സുസ്ഥിരത എന്നിവ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ സ്ഥിരതയുള്ള പേശികളെ സജീവമാക്കുന്ന ഒരു ഒറ്റ-കാല് വ്യായാമം. ഒരു സമയം ഒരു കാൽ വ്യായാമം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന്റെ സ്ഥിരത കുറയാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് നിങ്ങളുടെ നട്ടെല്ലും കാമ്പും സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താൻ കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. സൈക്കിളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സപ്പോർട്ടിംഗ് ലെഗ് ഉണ്ട്. ചില ആളുകൾക്ക് ഒന്നുകിൽ ഒരു കാലും ഒരു സപ്പോർട്ട് ലെഗ് ആയി ഉപയോഗിക്കാം, പലർക്കും ഫ്രണ്ട് ഫൂട്ട് ആധിപത്യം ഉണ്ടെങ്കിലും. ശ്വാസകോശങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കാലുകളുടെ ബലം സന്തുലിതമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ മുൻ പാദങ്ങൾ ഒന്നിടവിട്ട് മാറ്റാം. സ്റ്റാറ്റിക് ലഞ്ചുകൾ നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം ഗ്ലൂട്ടുകൾ, ക്വാഡ്സ്, ഹാംസ്ട്രിംഗ്സ് എന്നിവ നിങ്ങളുടെ മുൻകാലുകളിൽ അധികഭാരം വയ്ക്കുകയും നിങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശരീരവും സന്തുലിതമാക്കാനും സുസ്ഥിരമാക്കാനും പിന്തുണയ്ക്കാനും നിങ്ങളുടെ പിൻകാലുകൾ ഉപയോഗിക്കുക.
നിശ്ചലമായ ഒരു ലുഞ്ച് നടത്താൻ, നിൽക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ആരംഭിച്ച് മിതമായ ഒരു ചുവടുവെപ്പ് മുന്നോട്ട് വെക്കുക. നിങ്ങളുടെ ഇടുപ്പ് തറയിലേക്ക് നീക്കുക. നിങ്ങളുടെ മുൻകാലുകൾ 90° കോണിൽ നിങ്ങളുടെ കാൽമുട്ടുകൾക്ക് താഴെയായിരിക്കണം. ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ക്രമീകരിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പിൻകാലുകൾ ചെറുതായി വളയുകയും, കാൽവിരലുകൾ വളയുകയും, കാൽമുട്ടുകൾ തറയ്ക്ക് മുകളിൽ ചലിപ്പിക്കുകയും വേണം. ഇവിടെ നിവർന്നുനിൽക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, തല ഇടുപ്പുമായി ഏകദേശം വിന്യസിക്കുക. ഇതാണ് നിങ്ങളുടെ ആരംഭ സ്ഥാനം. ഈ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് മുൻവശത്ത് അമർത്തുക. മുൻ കാൽ നേരെയോ ചെറുതായി വളയുകയോ ചെയ്യുന്നതുവരെ കുതികാൽ. മുകളിലെ സ്ഥാനത്ത് പോലും, നിങ്ങളുടെ പിൻകാലുകൾ വളയുകയും നിങ്ങളുടെ കാൽവിരലുകൾ വളയുകയും ചെയ്യും. ഇത് ആവർത്തിക്കുക, ശ്വാസകോശത്തിലേക്ക് മുങ്ങുക, ഓരോ കാലിലും 12-15 ആവർത്തനങ്ങൾ 3-4 സെറ്റുകൾ ചെയ്യുക.
റിബൺ വലിക്കുന്നത്, റോംബോയിഡുകൾ, ട്രാപ്പുകൾ, റിയർ ഡെൽറ്റോയിഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുകൾഭാഗത്തെ പേശികളെ സജീവമാക്കുന്നതിന് ഷോൾഡർ ബ്ലേഡ് സങ്കോചങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഭാരമുള്ള ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ താഴേക്ക് ചാർജുചെയ്യുമ്പോൾ ഇവ രണ്ടും പ്രധാനമാണ്. "തയ്യാറായ" അല്ലെങ്കിൽ "ആക്രമണം" സ്ഥാനത്തിനായുള്ള പിന്തുണ കൂടാതെ പോസ്ചറൽ ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ അത് ആവശ്യമാണ്. ഫോമും നിയന്ത്രണവും നഷ്ടപ്പെടാതെ ബൈക്കിനെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീക്കാൻ മിഡ്-ബാക്ക് ശക്തി സഹായിക്കുന്നു.
ഒരു ബാൻഡ് പുൾ ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ഒരു ബാൻഡ് സ്വന്തമാക്കണം. ഏത് തരത്തിലുള്ള സിംപിൾ റെസിസ്റ്റൻസ് ബാൻഡും ഇത് ചെയ്യും. നിങ്ങളുടെ തോളുകൾ താഴേക്കും പിന്നോട്ടും ചുരുട്ടുക, തല ഉയർത്തുക, നിങ്ങളുടെ നെഞ്ച് പുറത്തേക്ക് വയ്ക്കുക. നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിന് മുന്നിൽ കൈകൾ നീട്ടി വിന്യസിക്കുക. നിങ്ങളുടെ തോളുകൾ.സ്ട്രാപ്പുകൾ പിടിച്ച് ചെറുത്തുനിൽപ്പ് ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ കൈകൾക്കിടയിൽ ചെറിയ പിരിമുറുക്കം ഉണ്ടാകും. ഇതാണ് നിങ്ങളുടെ ആരംഭ സ്ഥാനം. നിങ്ങളുടെ പുറകുവശത്ത് ചിന്തിച്ച് നിങ്ങളുടെ തോളിൽ ബ്ലേഡുകൾ ഒരുമിച്ച് ഞെക്കികൊണ്ട് ആരംഭിക്കുക, തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ കൈകളും സ്ട്രാപ്പുകളും നിങ്ങളുടെ വശങ്ങളിലേക്ക് വിരിക്കുക (ഇപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ തോളിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു) ഒരു "T" സ്ഥാനത്തേക്ക്. നേരായ കൈകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് സ്ട്രാപ്പുകൾ വലിച്ചിടാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചെറിയ അളവിലുള്ള സ്ലാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നതിന് ആരംഭ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക. ചലനം വിപരീതമാക്കുക, നിങ്ങളുടെ കൈകൾ പിന്നിലേക്ക് നീക്കുക മുൻഭാഗം, 3-4 സെറ്റുകൾക്കായി 10-12 തവണ ആവർത്തിക്കുക.
ഈ പെട്ടെന്നുള്ള സാങ്കേതികവും ഫിറ്റ്‌നസ് നുറുങ്ങുകളും ഒരു eMTB റൈഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട നിരവധി ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് സൂക്ഷ്മതകൾ മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. "ഇരുണ്ട ഭാഗത്ത്" നിങ്ങൾ സവാരി ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിലും, ഈ വ്യായാമങ്ങൾ പതിവ് റൈഡിംഗിൽ നിങ്ങളെ ശക്തരാക്കും. ക്രോസ് നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുക വർഷം മുഴുവനും നിങ്ങളുടെ ശീലത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം പരിശീലിപ്പിക്കുക, കൂടുതൽ പരിശീലന നുറുങ്ങുകൾക്കായി Singletracks' YouTube ചാനൽ സന്ദർശിക്കുക.
മികച്ച ലേഖനം!ഇവിടെയുള്ള മിക്ക കാര്യങ്ങളും ഞാൻ അംഗീകരിക്കുന്നു, ebike ഭാഗത്ത് DH കഠിനമാണ് എന്നതൊഴിച്ചാൽ. ഭൗതിക ഭാഗത്ത് നിന്ന്, അതെ, ഈ മൃഗങ്ങളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഭാരമേറിയ ബൈക്കുകൾ (പലപ്പോഴും വലിയ DH കേസിംഗ് ടയറുകൾ ഉള്ളത്) കൂടുതൽ നട്ടുപിടിപ്പിച്ചതും വ്യതിചലനം കുറവുള്ളതുമാണ്. പെഡൽ DH-ൽ E-ബൈക്കുകൾ മികച്ചതല്ല, എന്നാൽ കുത്തനെയുള്ള/അയഞ്ഞ/പരുക്കൻ DH പാതകളിൽ ഞാൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്റെ 52 lb ലെവോയെയാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, കാരണം ഇത് എല്ലാം ശാന്തമാക്കുകയും സാധാരണയായി എന്റെ 30 lb സ്റ്റമ്പിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. സൂപ്പർ ഗ്നാർ നടപ്പിലാക്കാൻ. കൂടുതൽ ഇ-ബൈക്കുകളുള്ള ഇ-ബൈക്കുകൾ മാത്രമാണ് ഞാൻ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഞാൻ നിങ്ങളുടെ ലേഖനം വായിക്കുന്നത് ചേർക്കും