ചൈനയിലെ സൈക്കിളുകളുടെ ഉയർച്ചയും തകർച്ചയും ചൈനയുടെ ദേശീയ ലൈറ്റ് വ്യവസായത്തിന്റെ വികാസത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് ദശകങ്ങളായി, സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിൽ നിരവധി പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. പുതിയ ബിസിനസ് മോഡലുകളുടെയും പങ്കിട്ട സൈക്കിളുകൾ, ഗുവോച്ചാവോ തുടങ്ങിയ ആശയങ്ങളുടെയും ആവിർഭാവം ചൈനീസ് സൈക്കിൾ ബ്രാൻഡുകൾക്ക് ഉയർച്ചയിലേക്കുള്ള അവസരം നൽകി. ദീർഘകാല മാന്ദ്യത്തിനുശേഷം, ചൈനീസ് സൈക്കിൾ വ്യവസായം വളർച്ചാ പാതയിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തി.

2021 ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ, രാജ്യത്തെ സൈക്കിൾ നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന വരുമാനം നിശ്ചിത വലുപ്പത്തേക്കാൾ 104.46 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 40% ത്തിലധികം വർദ്ധനവാണ്, കൂടാതെ മൊത്തം ലാഭം വർഷം തോറും 40% ത്തിലധികം വർദ്ധിച്ച് 4 ബില്യൺ യുവാനിൽ കൂടുതലായി.

പൊതുഗതാഗത സംവിധാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പകർച്ചവ്യാധി ബാധിച്ച വിദേശികൾ സുരക്ഷിതവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ സൈക്കിളുകളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ തുടർച്ചയായ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൈക്കിളുകളുടെ കയറ്റുമതി പുതിയ ഉയരത്തിലെത്തി. ചൈന സൈക്കിൾ അസോസിയേഷന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റിൽ വെളിപ്പെടുത്തിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, എന്റെ രാജ്യം 35.536 ദശലക്ഷം സൈക്കിളുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും 51.5% വർദ്ധനവാണ്.

പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സമയത്ത്, സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു.

21st സെഞ്ച്വറി ബിസിനസ് ഹെറാൾഡിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ വർഷം മെയ് മാസത്തിൽ, അലിഎക്സ്പ്രസിൽ സൈക്കിൾ ബ്രാൻഡിനുള്ള ഓർഡറുകൾ മുൻ മാസത്തേക്കാൾ ഇരട്ടിയായി. "തൊഴിലാളികൾ എല്ലാ ദിവസവും ഉച്ചയ്ക്ക് 12 മണി വരെ ഓവർടൈം ജോലി ചെയ്യുന്നു, ഒരു മാസത്തിനുശേഷവും ഓർഡറുകൾ ക്യൂവിലുണ്ട്." കമ്പനി അടിയന്തര റിക്രൂട്ട്‌മെന്റും ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഫാക്ടറിയുടെ വലുപ്പവും തൊഴിലാളികളുടെ വലുപ്പവും ഇരട്ടിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ടെന്നും അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ചുമതലയുള്ള വ്യക്തി ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു.

ആഭ്യന്തര സൈക്കിളുകൾ ജനപ്രിയമാകുന്നതിനുള്ള പ്രധാന യുദ്ധക്കളമായി കടലിൽ പോകുന്നത് മാറിയിരിക്കുന്നു.

2019 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 2020 മെയ് മാസത്തിൽ സ്പെയിനിൽ സൈക്കിൾ വിൽപ്പന 22 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചതായി സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു. ഇറ്റലിയും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും സ്പെയിനിനെപ്പോലെ അതിശയോക്തിപരമല്ലെങ്കിലും, അവർ ഏകദേശം 4 മടങ്ങ് വളർച്ച കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഒരു പ്രധാന സൈക്കിൾ കയറ്റുമതിക്കാരൻ എന്ന നിലയിൽ, ലോകത്തിലെ സൈക്കിളുകളുടെ ഏകദേശം 70% ചൈനയിലാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ചൈന സൈക്കിൾ അസോസിയേഷന്റെ 2019 ലെ ഡാറ്റ പ്രകാരം, ചൈനയിലെ സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ എന്നിവയുടെ മൊത്തം കയറ്റുമതി 1 ബില്യൺ കവിഞ്ഞു.

പകർച്ചവ്യാധി പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നത് ആരോഗ്യത്തിൽ ആളുകളുടെ ശ്രദ്ധ ഉണർത്തുക മാത്രമല്ല, യാത്രാ രീതികളെയും ബാധിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് സൈക്കിൾ സവാരി ഇതിനകം തന്നെ ജനപ്രിയമായ യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങളിൽ, പൊതുഗതാഗതം ഉപേക്ഷിച്ചതിനുശേഷം, വിലകുറഞ്ഞതും സൗകര്യപ്രദവും വ്യായാമം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതുമായ സൈക്കിളുകളാണ് സ്വാഭാവികമായും ആദ്യ ചോയ്‌സ്.

അതുമാത്രമല്ല, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ സർക്കാരുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉദാരമായ സബ്‌സിഡികൾ ഈ സൈക്കിളുകളുടെ ചൂടേറിയ വിൽപ്പനയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഫ്രാൻസിൽ, ബിസിനസ്സ് ഉടമകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് സർക്കാർ ഫണ്ടുകളാണ്, സൈക്കിളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന ജീവനക്കാർക്ക് ഒരാൾക്ക് 400 യൂറോ ഗതാഗത സബ്‌സിഡി നൽകുന്നു; ഇറ്റലിയിൽ, സൈക്കിൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സൈക്കിളിന്റെ വിലയുടെ 60% ഉയർന്ന സബ്‌സിഡി സർക്കാർ നൽകുന്നു, പരമാവധി 500 യൂറോ സബ്‌സിഡി; യുകെയിൽ, സൈക്ലിംഗിനും നടത്തത്തിനും ഇടങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് 2 ബില്യൺ പൗണ്ട് അനുവദിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

അതേസമയം, പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ആഘാതം കാരണം, വിദേശ ഫാക്ടറികൾ സാധാരണയായി ഓർഡറുകൾ നൽകാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ധാരാളം ഓർഡറുകൾ ചൈനയിലേക്ക് മാറ്റി. ചൈനയിലെ പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമാനുഗതമായ പുരോഗതി കാരണം, മിക്ക ഫാക്ടറികളും ഈ സമയത്ത് ജോലിയും ഉൽപാദനവും പുനരാരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.