ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നിർമ്മാണത്തിന് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിൽ ഇത് വളരെയധികം പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു. പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കിനൊപ്പം, ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോൾ അതിന്റെ വൈദഗ്ധ്യം കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന ശ്രേണിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള മോഡലിന് ഇപ്പോഴും കമ്പനിയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നിർമ്മാണമുണ്ട്, ഫങ്ഷണൽ വിഭാഗത്തിലെ മറ്റ് എതിരാളികളെ ഇത് തോൽപ്പിച്ചേക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു.
ഇതിന് പരമ്പരാഗത സ്റ്റെപ്പ്ഡ് ഡയമണ്ട് ഫ്രെയിമോ ലോവർ സ്റ്റെപ്പ് ഓപ്ഷനോ ഉണ്ട്. നിങ്ങളുടെ തോളിൽ എറിഞ്ഞ് പടികൾ ചാടാൻ കഴിയുന്ന ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ.
പുതിയ കനംകുറഞ്ഞ മോഡലിന് 41 പൗണ്ട് (18.6 കി.ഗ്രാം) മാത്രമേ ഭാരമുള്ളൂ. നോൺ-ഇലക്‌ട്രിക് സ്റ്റൈലിഷ് റിപ്പയർ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് വളരെ ഭാരമുള്ളതാണെങ്കിലും, ഈ ക്ലാസിലെ മിക്ക നഗരങ്ങളിലെയും ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ ശരാശരിയേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ് ഇത്.
മിനിമലിസ്റ്റ് ഡിസൈനിൽ ത്രോട്ടിൽ-പ്രാപ്‌തമാക്കിയ ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റും പരമ്പരാഗത പെഡൽ അസിസ്റ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത് റൈഡർക്ക് ആവശ്യമുള്ളത്രയും കുറച്ച് പരിശ്രമവും നൽകാൻ കഴിയും.
ഗംഭീരവും ലളിതവുമായ ഡിസൈൻ പെർഫോമൻസ് ബൈക്ക് റൂട്ടുകളെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നതാണ്, പക്ഷേ അത് ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു. പ്രകടനത്തിൽ പ്രചോദിതമായ ജ്യാമിതീയ ഫ്രെയിം കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക റൈഡിംഗ് ശൈലിക്ക് അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം വിശ്രമിക്കുന്ന സവാരി ആസ്വദിക്കാൻ ഇടമുണ്ട്. മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതും ശക്തവുമായ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് നഗരത്തിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുക. ആക്‌സിലറേറ്ററും പെഡൽ അസിസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ചില വെല്ലുവിളികൾ തേടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ശക്തിയും ഇച്ഛാശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.
ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ റൈഡറെ അനുവദിക്കുന്നതിന്, സിംഗിൾ-സ്പീഡ് പതിപ്പ് (വില $1,199) അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ് സ്പീഡ് പതിപ്പ് (വില $1,299) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
350-വാട്ട് റിയർ ഹബ് മോട്ടോർ സൈക്കിളിന് പരമാവധി 20 mph (32 km/h) വേഗത നൽകുന്നു, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ക്ലാസ് 2 നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളെ നിലനിർത്തുന്നു.
700C ചക്രങ്ങളിൽ ഉരുളുകയും സിംഗിൾ-സ്പീഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ്-സ്പീഡ് മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.
എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് സൈക്കിളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഹാൻഡിൽബാറിൽ ശോഭയുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഉണ്ട്, പിൻ സീറ്റ് ട്യൂബിൽ (സീറ്റ് ട്യൂബിൽ നിന്ന് പിൻ ചക്രം വരെ നീളുന്ന ഫ്രെയിമിന്റെ ഒരു ഭാഗം) റിയർ ടെയിൽലൈറ്റ് നേരിട്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.
നമ്മൾ മുമ്പ് കണ്ടിട്ടുള്ള പുൾ ആക്ഷൻ ഇതാണ്, അതായത് ബൈക്കിന്റെ പിന്നിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ബൾക്കി ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ഇല്ല. ഏത് പിൻകോണിൽ നിന്നും നോക്കുമ്പോൾ സൈക്കിളിന്റെ ഇരുവശവും പ്രകാശിപ്പിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.
360Wh (36V 10Ah) റേറ്റുചെയ്ത പവർ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി അൽപ്പം ചെറുതായിരിക്കാം, കുറച്ച് പൗണ്ട് ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു മാർഗം. സൈക്കിൾ. അതിനാൽ, ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അല്പം ചെറിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി ആവശ്യമാണ്.
യഥാർത്ഥ ലോക റൈഡിംഗ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സത്യസന്ധവും സുതാര്യവുമായ ശ്രേണി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും മറികടക്കുകയും മറികടക്കുകയും ചെയ്‌തു, ഇത്തവണയും ഒരു അപവാദമല്ല. ത്രോട്ടിൽ മാത്രം ഓടുമ്പോൾ ബാറ്ററി 20 മൈൽ (32 കിലോമീറ്റർ) റേഞ്ച് നൽകണമെന്ന് കമ്പനി പ്രസ്താവിച്ചു. പെഡൽ അസിസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, തിരഞ്ഞെടുത്ത പെഡൽ അസിസ്റ്റ് ലെവലിനെ ആശ്രയിച്ച് ബാറ്ററി 22-63 മൈൽ (35-101 കിലോമീറ്റർ) ആയിരിക്കണം. ഓരോ പെഡൽ അസിസ്റ്റ് ലെവലിനും ത്രോട്ടിൽ-ഒൺലി റൈഡിംഗിനുമുള്ള യഥാർത്ഥ ലോക ടെസ്റ്റുകൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
റൈഡർമാർക്ക് ഇതിനകം തന്നെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും ലഭ്യമല്ല.
പൂർണ്ണ അവലോകനത്തിനായി ഇലക്‌ട്രെക്കിനും ഉടൻ ഒരു ബൈക്ക് ലഭിക്കും, അതിനാൽ തിരികെ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക!
ഇവിടെ ചില പ്രധാന മൂല്യങ്ങളുണ്ട്, ബജറ്റ് ലെവൽ കമ്മ്യൂട്ടർ ബൈക്ക് ഇടം ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ തുടങ്ങിയതിൽ എനിക്ക് വളരെ സന്തോഷമുണ്ട്.
മിനിമലിസ്റ്റ് അർബൻ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ മാനദണ്ഡമായി പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് സബ്‌വേ ബൈക്ക് എനിക്ക് വളരെ ഇഷ്ടമാണെങ്കിലും, ഈ ഫീച്ചറുകളിൽ ചിലതുമായി ഇതിന് മത്സരിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല. സിംഗിൾ സ്പീഡിന്റെ അതേ വിലയിൽ , നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ലഭിക്കും സ്റ്റൈലിഷ് ഡിസൈൻ, 15% ബൈക്ക് ഭാരം, മികച്ച ഡിസ്പ്ലേ, മികച്ച ലൈറ്റിംഗ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ സപ്പോർട്ട്. എന്നിരുന്നാലും, 350W മോട്ടോറും 360Wh ബാറ്ററിയും ചെറുതാണ്, കൂടാതെ വലിയ പ്രാദേശിക സേവന ഓപ്ഷനുകളുമായി ഒരു കമ്പനിക്കും മത്സരിക്കാനാവില്ല. ഒരുപക്ഷെ $899 എന്നത് മികച്ച താരതമ്യമായിരിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ഇത് തീർച്ചയായും അത്ര സ്റ്റൈലിഷ് അല്ല. മനോഹരമായ അവന്റൺ ഫ്രെയിമുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് തുല്യമായ നിർമ്മാണ ശേഷി ഒരു കമ്പനിയും പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, മാത്രമല്ല അവയുടെ വെൽഡിംഗ് വളരെ സുഗമവുമാണ്.
ഫ്രെയിമിൽ നിർമ്മിച്ച ടെയിൽലൈറ്റുകൾ എനിക്ക് ഇഷ്ടമാണെങ്കിലും, ഒരു ഡഫൽ ബാഗ് ഉപയോഗിച്ച് അവ എളുപ്പത്തിൽ തടയാൻ കഴിയുമെന്ന് എനിക്ക് അൽപ്പം ആശങ്കയുണ്ട്. ബാക്ക് പോക്കറ്റുള്ള റൈഡർമാരുടെ എണ്ണം തീർച്ചയായും വളരെ കുറവാണെങ്കിലും, അവർക്ക് മിന്നുന്ന ലൈറ്റ് ഇടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. റാക്കിന്റെ പിൻഭാഗം, അപ്പോൾ അത് ശരിയാകും.
തീർച്ചയായും, ബൈക്കിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള റാക്കുകളോ മഡ്ഗാർഡുകളോ ഇല്ല എന്നത് നാം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇവ കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, മൊത്തത്തിൽ, ഇവിടെ ചില പ്രധാന മൂല്യമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, ഈ ബൈക്ക് ഒരു വിജയിയെപ്പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. അവ ഒരു ഫ്രീ റാക്കിലും ഫെൻഡറിലും എറിഞ്ഞാൽ, അത് ഒരു യഥാർത്ഥ മധുരപലഹാരമായിരിക്കും. എന്നാൽ ഒരു നഗ്ന കാർ എന്ന നിലയിൽ പോലും, അത് എനിക്ക് നന്നായി തോന്നുന്നു!
ഒരു സ്വകാര്യ വൈദ്യുത കാർ പ്രേമി, ബാറ്ററി നെർഡ്, കൂടാതെ ഒന്നാം നമ്പർ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറായ DIY ലിഥിയം ബാറ്ററി, DIY സോളാർ, അൾട്ടിമേറ്റ് DIY ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഗൈഡ് എന്നിവയുടെ രചയിതാവുമാണ്.