ഉപയോക്തൃ സൗകര്യവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ രൂപകൽപ്പനയും കാരണം ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ യാത്രാ ലോകത്തിലെ പുതിയ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും ഗതാഗതത്തിനുമുള്ള ഒരു പുതിയ മാർഗമായി ആളുകൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ജനിച്ചത് എപ്പോഴാണ്? ആരാണ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് കണ്ടുപിടിച്ചത്, ആരാണ് അത് വാണിജ്യപരമായി വിൽക്കുന്നത്?
ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ ഏകദേശം 130 വർഷത്തെ അത്ഭുതകരമായ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ കൗതുകകരമായ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ ഉത്തരം നൽകും.
2023 ആകുമ്പോഴേക്കും ഏകദേശം 40 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ നിരത്തിലിറങ്ങും. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ തുടക്കം വളരെ ലളിതവും നിസ്സാരവുമായ ഒരു സംഭവമായിരുന്നു, 1880-കളിൽ യൂറോപ്പ് സൈക്കിളുകളെയും ട്രൈസൈക്കിളുകളെയും കുറിച്ച് ഭ്രാന്ത് പിടിച്ചിരുന്ന കാലം മുതൽ.
1881-ൽ ആദ്യമായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ നിർമ്മിച്ചത് അദ്ദേഹമായിരുന്നു. ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് ട്രൈസൈക്കിളിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിൾ നിർമ്മാതാവായി. പാരീസിലെ റോഡുകളിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിളിൽ അദ്ദേഹം കുറച്ച് വിജയം നേടി, പക്ഷേ പേറ്റന്റ് നേടുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.
ട്രൈസൈക്കിളിലും അനുബന്ധ മോട്ടോറിലും ബാറ്ററികൾ ചേർത്തുകൊണ്ട് ആശയം കൂടുതൽ പരിഷ്കരിച്ചു. മോട്ടോറും ബാറ്ററിയും ഉള്ള മുഴുവൻ ട്രൈസൈക്കിൾ സജ്ജീകരണത്തിനും ഏകദേശം 300 പൗണ്ട് ഭാരമുണ്ടായിരുന്നു, അത് അപ്രായോഗികമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ മുച്ചക്ര വാഹനം ശരാശരി 12 മൈൽ വേഗതയിൽ 50 മൈൽ സഞ്ചരിച്ചു, ഇത് ഏത് മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
1895-ൽ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസമുള്ള ഒരു റിയർ ഹബ് മോട്ടോറിന് പേറ്റന്റ് നേടിയതോടെയാണ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ രംഗത്തെ അടുത്ത വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായത്. വാസ്തവത്തിൽ, ഇ-ബൈക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ മോട്ടോർ ഇതാണ്. ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കിന് വഴിയൊരുക്കിയ ബ്രഷ്ഡ് മോട്ടോർ ആയിരുന്നു അദ്ദേഹം ഉപയോഗിച്ചത്.
1896-ൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഹബ് മോട്ടോർ അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ രൂപകൽപ്പന കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തി. കൂടാതെ, ഇത് ഇ-ബൈക്കിനെ കുറച്ച് മൈലുകൾ വേഗത്തിലാക്കി. അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ, ഇ-ബൈക്കുകൾ കർശനമായ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി, മിഡ്-ഡ്രൈവ്, ഫ്രിക്ഷൻ-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളുടെ ആവിർഭാവം നമ്മൾ കണ്ടു. എന്നിരുന്നാലും, പിൻ ഹബ് മോട്ടോർ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ മുഖ്യധാരാ എഞ്ചിനായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
അടുത്ത ഏതാനും ദശകങ്ങൾ ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് അൽപ്പം ഇരുട്ടായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച്, തുടർച്ചയായ അശാന്തിയും ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ വരവും കാരണം രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം ഇ-ബൈക്കുകളുടെ വികസനം നിർത്തിവച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 19030 കളിൽ വാണിജ്യ ഉപയോഗത്തിനായി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അവർ ഒന്നിച്ചപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്ക് ഒരു പുതിയ ജീവൻ ലഭിച്ചു.
1932-ൽ അവർ തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് വിപണനം ചെയ്തപ്പോൾ ഒരു തരംഗം സൃഷ്ടിച്ചു. തുടർന്ന്, 1975-ലും 1989-ലും ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വിപണിയിൽ പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രവേശിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ കമ്പനികൾ ഇപ്പോഴും നിക്കൽ-കാഡ്മിയം, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഇ-ബൈക്കുകളുടെ വേഗതയും ശ്രേണിയും കർശനമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
1980 കളുടെ അവസാനത്തിലും 1990 കളുടെ തുടക്കത്തിലും ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ കണ്ടുപിടുത്തം ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന് വഴിയൊരുക്കി. ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അതോടൊപ്പം അവയുടെ ശ്രേണി, വേഗത, പ്രകടനം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. ഇത് റൈഡർമാർക്ക് വീട്ടിൽ തന്നെ ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഇ-ബൈക്കുകളെ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഇ-ബൈക്കുകളെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും യാത്രയ്ക്ക് അനുയോജ്യവുമാക്കുന്നു.
1989-ൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ അവതരിപ്പിച്ചതോടെയാണ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ഏറ്റവും വലിയ മുന്നേറ്റം നടത്തിയത്. പിന്നീട് ഇത് "പെഡൽ-അസിസ്റ്റഡ്" ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് എന്നറിയപ്പെട്ടു. റൈഡർ ബൈക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ ഇ-ബൈക്ക് മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ഈ സംവിധാനം അനുവദിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഇത് ഇ-ബൈക്ക് മോട്ടോറിനെ ഏത് ത്രോട്ടിലിൽ നിന്നും സ്വതന്ത്രമാക്കുകയും ഡിസൈൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദവുമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
1992-ൽ, പെഡൽ-അസിസ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വാണിജ്യപരമായി വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പായി ഇത് മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ മിക്കവാറും എല്ലാ ഇ-ബൈക്കുകൾക്കും ഇത് ഒരു മുഖ്യധാരാ രൂപകൽപ്പനയാണ്.
2000 കളുടെ തുടക്കത്തിലും 2010 കളുടെ തുടക്കത്തിലും, ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതി ഇ-ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ബൈക്കുകളിൽ വിവിധതരം മൈക്രോ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കി. അവർ ഹാൻഡിൽബാറുകളിൽ ഗ്യാസ്, പെഡൽ അസിസ്റ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. സുരക്ഷിതവും മികച്ചതുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിനായി മൈലേജ്, വേഗത, ബാറ്ററി ലൈഫ് എന്നിവയും മറ്റും നിരീക്ഷിക്കാൻ ആളുകളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഇ-ബൈക്ക് ഉള്ള ഒരു ഡിസ്‌പ്ലേയും അവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൂടാതെ, ഇ-ബൈക്ക് വിദൂരമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മാതാവ് ഒരു സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ആപ്പ് സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, ബൈക്ക് മോഷണത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, വ്യത്യസ്ത സെൻസറുകളുടെ ഉപയോഗം ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കിന്റെ പ്രകടനവും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ ചരിത്രം ശരിക്കും അത്ഭുതകരമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, കാറുകൾക്ക് മുമ്പുതന്നെ, ബാറ്ററികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും അധ്വാനമില്ലാതെ റോഡിൽ സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്ത ആദ്യത്തെ വാഹനങ്ങളായിരുന്നു ഇ-ബൈക്കുകൾ. ഇന്ന്, ഈ പുരോഗതി അർത്ഥമാക്കുന്നത് വാതകവും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനുള്ള പ്രധാന തിരഞ്ഞെടുപ്പായി ഇ-ബൈക്കുകൾ മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നാണ്. കൂടാതെ, ഇ-ബൈക്കുകൾ സുരക്ഷിതവും ഓടിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, കൂടാതെ അവയുടെ അതിശയകരമായ ഗുണങ്ങൾ കാരണം വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ യാത്രാ രീതിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.