ഉപയോക്തൃ സൗകര്യവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ രൂപകൽപ്പനയും കാരണം ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ യാത്രാ ലോകത്ത് പുതിയ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ദീർഘവും ചെറുതുമായ ദൂരങ്ങളിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനും ഗതാഗതത്തിനുമുള്ള ഒരു പുതിയ മാർഗമായി ആളുകൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ജനിച്ചത് എപ്പോഴാണ്? ആരാണ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് കണ്ടുപിടിച്ചത്, ആരാണ് അത് വാണിജ്യപരമായി വിൽക്കുന്നത്?
വൈദ്യുത സൈക്കിളുകളുടെ അതിശയകരമായ ഏകദേശം 130 വർഷത്തെ ചരിത്രം ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ കൗതുകകരമായ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ ഉത്തരം നൽകും. അതിനാൽ, കാലതാമസമില്ലാതെ അതിലേക്ക് കടക്കാം.
2023 ആകുമ്പോഴേക്കും ഏകദേശം 40 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ നിരത്തിലിറങ്ങും. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ തുടക്കം വളരെ ലളിതവും നിസ്സാരവുമായ ഒരു സംഭവമായിരുന്നു, 1880-കളിൽ യൂറോപ്പ് സൈക്കിളുകളോടും ട്രൈസൈക്കിളുകളോടും ഭ്രാന്തന്മാരായിരുന്നു.
1881-ൽ ആദ്യമായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ നിർമ്മിച്ചു. ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് ട്രൈസൈക്കിളിൽ അദ്ദേഹം ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്ഥാപിച്ചു, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിൾ നിർമ്മാതാവായി മാറി. ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിളിൽ പാരീസിലെ റോഡുകളിൽ അദ്ദേഹം കുറച്ച് വിജയിച്ചു, പക്ഷേ പേറ്റന്റ് നേടുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.
ട്രൈസൈക്കിളിലേക്കും അനുബന്ധ മോട്ടോറിലേക്കും ബാറ്ററികൾ ചേർത്തുകൊണ്ട് ആശയം കൂടുതൽ പരിഷ്കരിച്ചു. മോട്ടോറും ബാറ്ററിയും ഉള്ള മുഴുവൻ ട്രൈസൈക്കിൾ സജ്ജീകരണത്തിനും ഏകദേശം 300 പൗണ്ട് ഭാരമുണ്ടായിരുന്നു, ഇത് അപ്രായോഗികമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ മുച്ചക്ര വാഹനം ശരാശരി 50 മൈൽ വേഗതയിൽ ചലിപ്പിച്ചു. 12 mph, ഏത് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഇത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
1895-ൽ നേരിട്ടുള്ള ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസമുള്ള ഒരു പിൻ ഹബ് മോട്ടോറിന് പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ അടുത്ത വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായി. വാസ്തവത്തിൽ, ഇ-ബൈക്കുകളിൽ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും സർവ്വവ്യാപിയായ മോട്ടോറാണിത്. ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോറാണ് അദ്ദേഹം ഉപയോഗിച്ചത്. ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക്.
1896-ൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഹബ് മോട്ടോർ അവതരിപ്പിച്ചു, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ രൂപകല്പന കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തി. കൂടാതെ, ഇത് കുറച്ച് മൈലുകൾക്ക് ഇ-ബൈക്കിനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തി. അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ, ഇ-ബൈക്കുകൾ കഠിനമായ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി, ഞങ്ങൾ മിഡ് ആമുഖം കണ്ടു. -ഡ്രൈവ്, ഫ്രിക്ഷൻ-ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, റിയർ ഹബ് മോട്ടോർ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ മുഖ്യധാരാ എഞ്ചിനായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
തുടർന്നുള്ള ഏതാനും ദശാബ്ദങ്ങൾ ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് അൽപ്പം ഇരുണ്ടതായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം തുടർച്ചയായ അശാന്തിയും ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ആവിർഭാവവും കാരണം ഇ-ബൈക്കുകളുടെ വികസനം നിർത്തിവച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, 19030-കളിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്ക് ശരിക്കും ഒരു പുതിയ ജീവിതം ലഭിച്ചു. വാണിജ്യ ഉപയോഗത്തിനായി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ എപ്പോൾ ഒപ്പം കൂട്ടുകൂടി.
1932-ൽ അവർ തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് വിപണനം ചെയ്‌തപ്പോൾ ഒരു തരംഗം സൃഷ്ടിച്ചു. അടുത്തതായി, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വിപണിയിൽ യഥാക്രമം 1975-ലും 1989-ലും നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രവേശിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ കമ്പനികൾ ഇപ്പോഴും നിക്കൽ-കാഡ്മിയം, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇ-ബൈക്കുകളുടെ വേഗതയും പരിധിയും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
1980-കളുടെ അവസാനത്തിലും 1990-കളുടെ തുടക്കത്തിലും, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ കണ്ടുപിടുത്തം ആധുനിക വൈദ്യുത സൈക്കിളിന് വഴിയൊരുക്കി. നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് അവയുടെ ശ്രേണിയും വേഗതയും പ്രകടനവും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. റൈഡർമാരെ വീട്ടിലിരുന്ന് അവരുടെ ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇ-ബൈക്കുകളെ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാക്കുന്നു. എന്തിനധികം, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഇ-ബൈക്കുകളെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും യാത്രയ്‌ക്ക് അനുയോജ്യവുമാക്കുന്നു.
1989-ൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ അവതരിപ്പിച്ചതോടെ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ അവരുടെ ഏറ്റവും വലിയ മുന്നേറ്റം നടത്തി.പിന്നീട് ഇത് "പെഡൽ-അസിസ്റ്റഡ്" ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കായി അറിയപ്പെട്ടു. റൈഡർ ബൈക്ക് ചവിട്ടുമ്പോൾ ഇ-ബൈക്ക് മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ഈ സംവിധാനം അനുവദിക്കുന്നു. , ഏത് ത്രോട്ടിൽ നിന്നും ഇ-ബൈക്ക് മോട്ടോറിനെ ഇത് സ്വതന്ത്രമാക്കുകയും ഡിസൈൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദവുമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
1992-ൽ, പെഡൽ-അസിസ്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇ-ബൈക്കുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി ഇത് മാറിയിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ മിക്കവാറും എല്ലാ ഇ-ബൈക്കുകളുടെയും മുഖ്യധാരാ രൂപകല്പനയാണിത്.
2000-കളുടെ തുടക്കത്തിലും 2010-കളുടെ തുടക്കത്തിലും, ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സാങ്കേതിക വിദ്യയിലെ മുന്നേറ്റങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇ-ബൈക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ബൈക്കുകളിൽ പലതരം മൈക്രോ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് ഉപയോഗിക്കാമെന്നാണ്. അവർ ഹാൻഡിൽബാറുകളിൽ ഗ്യാസ്, പെഡൽ അസിസ്റ്റ് കൺട്രോളുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. സുരക്ഷിതവും മികച്ചതുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിനായി മൈലേജ്, വേഗത, ബാറ്ററി ലൈഫ് എന്നിവയും മറ്റും നിരീക്ഷിക്കാൻ ആളുകളെ അനുവദിക്കുന്ന ബൈക്ക്.
കൂടാതെ, നിർമ്മാതാവ് ഇ-ബൈക്ക് വിദൂരമായി നിരീക്ഷിക്കാൻ ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോൺ ആപ്ലിക്കേഷൻ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ബൈക്ക് മോഷണത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, വ്യത്യസ്ത സെൻസറുകളുടെ ഉപയോഗം ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കിന്റെ പ്രകടനവും പ്രവർത്തനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇലക്‌ട്രിക് ബൈക്കുകളുടെ ചരിത്രം ശരിക്കും അത്ഭുതകരമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, കാറുകൾക്ക് മുമ്പുതന്നെ, ബാറ്ററിയിൽ ഓടുകയും തൊഴിലാളികളില്ലാതെ റോഡിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്ത ആദ്യത്തെ വാഹനങ്ങളാണ് ഇ-ബൈക്കുകൾ. ഇന്ന്, ഈ പുരോഗതി അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഇ-ബൈക്കുകൾ പ്രധാന തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നാണ്. ഗ്യാസും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ പാരിസ്ഥിതിക സംരക്ഷണം. കൂടാതെ, ഇ-ബൈക്കുകൾ സുരക്ഷിതവും ഓടിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, മാത്രമല്ല അവയുടെ അതിശയകരമായ നേട്ടങ്ങൾ കാരണം വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ യാത്രാമാർഗ്ഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.