സാങ്കേതികവിദ്യ, ശാസ്ത്രം, ഫോട്ടോഗ്രാഫി എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും അദ്ദേഹത്തിന് താൽപ്പര്യമുണ്ട്, കൂടാതെ (എല്ലാം കാണിക്കുക) യോ-യോസ് കളിക്കാൻ അവൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.അവൻ ന്യൂയോർക്ക് സിറ്റിയിൽ താമസിക്കുന്ന ഒരു എഴുത്തുകാരനാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യ, ശാസ്ത്രം, ഫോട്ടോഗ്രാഫി എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും അയാൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്, ഒഴിവുസമയങ്ങളിൽ യോ-യോസ് കളിക്കാൻ അവൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. Twitter-ൽ അവനെ പിന്തുടരുക.
മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മോട്ടോർ സംവിധാനങ്ങളുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ഞാൻ വ്യക്തിപരമായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്ക് ദുർബലമായ മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ചിലപ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ശക്തിയേറിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് വേണം, അത് തകരില്ല-പക്ഷെ അത് ഉണ്ടാക്കില്ല. ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഒരു വലിയ ത്യാഗം. ഇതിനായി നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഇതിന് കഴിയും.
2019-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തതു മുതൽ, ലെക്ട്രിക് യുഎസ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വിപണിയിൽ കൊടുങ്കാറ്റായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കമ്പനി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് മാത്രമാണ് വിൽക്കുന്നത്, എന്നാൽ താഴ്ന്ന ഉയരം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ്, സ്റ്റെപ്പിംഗ് ഫ്രെയിമുകൾ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു (ഞാൻ രണ്ടാമത്തേത് പരീക്ഷിച്ചു). അതിന്റെ 2.0 പതിപ്പ്-ഒരു സസ്‌പെൻഷൻ ഫോർക്കും ചെറുതായി വീതി കുറഞ്ഞ ടയറുകളും-ഇലക്‌ട്രിക് ബൈക്കുകളും US$949 വിലയ്ക്ക് (നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന റീട്ടെയിൽ വിലയായ US$1,099-ൽ നിന്ന് വിൽക്കുന്നു) ചരക്ക് ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സംയോജനവും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സംയോജനവും നൽകുന്നു.
അൺബോക്‌സിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എന്നെ ആദ്യം ആകർഷിച്ചത് - അത് പൂർണ്ണമായി അസംബിൾ ചെയ്‌തു-അത് എങ്ങനെ അസംബിൾ ചെയ്‌തു എന്നതായിരുന്നു. ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി അതിന്റെ വിലനിലവാരത്തിന് മുകളിലായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല കേബിളുകൾ നന്നാക്കാൻ കഴിയുമ്പോൾ തന്നെ വൃത്തിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
എനിക്ക് പ്രകടമായ ബ്രാൻഡ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, പെയിന്റ് ജോബിന് വളരെ മനോഹരമായ തിളങ്ങുന്ന ഫിനിഷുണ്ട്, അത് വിലകുറഞ്ഞ പല ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളേക്കാളും വളരെ ഗംഭീരമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. ബൈക്കിന്റെ ബാക്കി ഭാഗവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിൽ സസ്പെൻഷൻ ഫോർക്ക് പോലും ലെക്ട്രിക് പെയിന്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്;മറ്റ് മിക്ക ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളും ഈ വിലയിൽ വിഷമിക്കുന്നില്ല.
വിലകുറഞ്ഞ ചില സൈക്കിളുകൾ കാലക്രമേണ എത്രത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് ഞാൻ ചിലപ്പോൾ വേവലാതിപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു സൈക്കിൾ മാലിന്യക്കൂമ്പാരത്തിന് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഒരു സൈക്കിൾ എന്ന പ്രതീതി നൽകുന്നു. തീർച്ചയായും, തെളിവുകൾ പുഡ്ഡിംഗിലുണ്ട്-എല്ലാത്തിനുമുപരി, കമ്പനിയുടെ പക്കലുള്ളത് കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു-എന്നാൽ ഇതൊരു നല്ല ആദ്യ മതിപ്പാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ സൈക്കിൾ പോലെ ഓടാൻ ആഗ്രഹമുണ്ടെങ്കിലും ഒരു ചെറിയ സഹായം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കല്ലെന്ന് ഇപ്പോൾ പറയാതെ വയ്യ. പരന്ന ഭൂപ്രദേശത്ത് വിശ്രമിക്കുന്നതിനൊപ്പം ഇത് സുഖകരമായി ചവിട്ടിയെടുക്കാം. , നിങ്ങൾ മറ്റെന്തിനും മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു - പലരും ഈ ബൈക്ക് ഒരു മോപ്പഡ് പോലെ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, ഈ മോട്ടോറിന് ആവശ്യത്തിന് പവർ ഉണ്ടെന്നത് ഒരു നല്ല കാര്യമാണ്. ഞാൻ ത്രോട്ടിൽ മാത്രം ഉപയോഗിച്ചാൽ പോലും, ശക്തമായ 500W മോട്ടോറിന് എന്റെ ഭാരമേറിയ സ്വയം മുകളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പവർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. തീർച്ചയായും, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ജോലികളിൽ ചിലത് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ഏറ്റവും പ്രയോജനം, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യേണ്ടതില്ല.
ഈ ബൈക്ക് ഒരു അടിസ്ഥാന കാഡൻസ് സെൻസർ (ടോർക്ക് സെൻസർ അല്ല) മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ പെഡലിംഗ് അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് എഴുതാൻ ഒന്നുമില്ല. ഇത് ലെക്‌ട്രിക്കിന് ഒരു തിരിച്ചടിയല്ലെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക- $1,000-ന് താഴെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളിൽ ടോർക്ക് സെൻസറുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ ഒരിക്കലും പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല, നിങ്ങൾ $2,000 പരിധി കടക്കുന്നതുവരെ അവ സാധാരണയായി ദൃശ്യമാകില്ല.
എന്തായാലും, സ്പെക്‌ട്രത്തിന്റെ സിപ്പർ വശത്തേക്ക് ലെക്‌ട്രിക് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചില താളം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ പടിപടിയായുള്ള സഹായത്തേക്കാൾ അസിസ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ട് സ്പീഡ് വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും മോട്ടോർ സ്റ്റാർട്ട് അനുഭവപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് ആവശ്യമാണ്. ഏകദേശം പകുതി വൃത്തം പൂർണ്ണ വൃത്തത്തിലേക്ക് തിരിക്കാൻ.ത്രോട്ടിലല്ലെങ്കിൽ, ഇത് ചുവന്ന വെളിച്ചത്തിലോ മലയുടെ അടിവാരത്തിലോ ഒരു പ്രശ്നമാണ്.
ത്രോട്ടിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുള്ള നിരവധി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ പോലെ, ഞാൻ നിർത്തുമ്പോൾ, ഞാൻ ഗിയറുകൾ മാറ്റാറില്ല, എന്നാൽ ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിച്ച് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും പിന്നീട് ഞാൻ സുഖപ്രദമായ വേഗതയിൽ എത്തുമ്പോൾ പെഡലിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് വളരെ ജനപ്രിയമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, എന്നെപ്പോലെയാണെങ്കിലും, നിങ്ങൾ പെഡലുകളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, കാരണം എനിക്ക് ചുവന്ന ലൈറ്റിൽ നിന്ന് കാറിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ചാടാനും റോഡിൽ സുരക്ഷിതത്വം തോന്നാനും എന്നെ സഹായിക്കാനാകും.
ഉറപ്പുള്ള ടയറുകൾക്കും നല്ല ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്‌പെൻഷൻ ഫോർക്കുകൾക്കും നന്ദി, മിക്ക 20 ഇഞ്ച് വീലുകളേക്കാളും (അല്ലെങ്കിൽ പൊതുവെ നിരവധി സൈക്കിളുകളേക്കാളും) കൂടുതൽ ശാന്തമായ റൈഡിംഗ് അനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, എന്റെ റിവ്യൂ യൂണിറ്റിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത സീറ്റ്പോസ്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് സവാരി വളരെ സുഖകരമാക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ സുഖകരമാണെങ്കിൽ, അത് വളരെ മികച്ചതാണ് - പലർക്കും ഇത് പ്രവേശനക്ഷമതയുടെ പ്രശ്നമാണ് - എന്നാൽ ഭാവിയിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വികസിപ്പിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്റെ വ്യക്തിപരമായ അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച്, എല്ലാം കട്ടിയുള്ള ടയറുകളും സസ്‌പെൻഷനും അൽപ്പം ഓവർകില്ലും അവരുടെ സ്വന്തം അസൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നഗരവാസികൾക്ക്.
ഒരു വശത്ത്, തടിച്ച ടയർ റിമുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്, അവ ഒടുവിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചാൽ പകരം വയ്ക്കുന്ന ടയറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്നാണ്;എന്റെ അനുഭവത്തിൽ, സൈക്കിൾ സ്റ്റോറുകളിൽ സാധാരണയായി ഇത്തരം ഫാറ്റ് ടയറുകൾ പോലും സ്റ്റോക്കില്ല, മാത്രമല്ല ഫാറ്റ് ടയർ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അവർ വിമുഖത കാണിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത ഇടുങ്ങിയ റിമ്മുകളിലെ പഴയ ബലൂൺ ടയറുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഗണ്യമായ അളവ് നൽകാൻ കഴിയും. കുഷ്യനിംഗ്, കൂടുതൽ ഫ്ലെക്സിബിൾ റൈഡിംഗ് നൽകുമ്പോൾ പകരം വയ്ക്കാൻ എളുപ്പം.
മറുവശത്ത്, ചക്രങ്ങളുടെ ചെറിയ വ്യാസം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഉറപ്പുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഞാൻ പരീക്ഷിച്ച 67 പൗണ്ട് ഭാരമുള്ള ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളിൽ ഒന്നായി ബൈക്ക് അവസാനിച്ചു. ന്യൂയോർക്കിലെ ഒരു ചെറിയ അപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഡസൻ കണക്കിന് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ പരീക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം, ഇലക്‌ട്രിക് സൈക്കിളിൽ പോലും അവിടെയും ഇവിടെയും ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കാൻ തുടങ്ങി.
നിങ്ങളുടെ സൈക്കിൾ ഒരു ഗാരേജിൽ സൂക്ഷിക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷിതമായ ഗ്രൗണ്ട് ലൊക്കേഷനിൽ പൂട്ടിയിടാനോ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല, പക്ഷേ പലപ്പോഴും സൈക്കിളുകൾ കോണിപ്പടികളിലൂടെ മുകളിലേക്ക് വലിച്ചെറിയേണ്ടിവരുന്ന നഗരവാസികൾക്ക് ഇത് സൗകര്യപ്രദമല്ല. ട്രെയിനിൽ സൈക്കിളുകൾ എടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മൾട്ടി-മോഡ് യാത്രക്കാർ. ഞാൻ മെലിഞ്ഞത് കൊണ്ടുപോകുന്നതുപോലെ ഷോപ്പിംഗ് കാർട്ടിലേക്ക് എറിഞ്ഞ് പലചരക്ക് കടയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്ന തരത്തിലുള്ള മടക്കാവുന്ന ബൈക്കല്ല ഇത്.
ശരിയായി പറഞ്ഞാൽ, ഞാൻ കണ്ട എല്ലാ തടിച്ച ടയർ ഫോൾഡിംഗ് ബൈക്കിനും ഇത് ബാധകമാണ്, അതിനാൽ ഇത് കേവലം ഒരു ഖനനം മാത്രമല്ല. പല ഉപഭോക്താക്കൾക്കും, ഫാറ്റ് ടയർ ഒരു പ്രൊഫഷണലാണ്, ഒരു നുണയനല്ലെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. എന്നാൽ കമ്പനി ഭാവിയിൽ കമ്പനി ഭാരം കുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷ മാത്രമാണ് ഇപ്പോൾ വിൽക്കുന്നത്.
ഫ്രെയിമിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഇംതിയാസ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന "ഹാൻഡിലുകൾ" ഞാൻ അഭിനന്ദിക്കുന്നു എന്നതും ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് സൈക്കിളിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ കേന്ദ്രത്തിലാണ്, മറ്റ് ബൾക്കി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സൈക്കിൾ വലിച്ചിടുന്നതിൽ ഇത് വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടാക്കുന്നു.
സൈക്കിളിന്റെ ഭാരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി തീരുമ്പോൾ നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും സൈക്കിൾ ഓടിക്കേണ്ടതില്ല, അത് നല്ലതാണ്.45 മൈൽ ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് അവകാശപ്പെടുന്നു.എന്റെ അനുഭവം അനുസരിച്ച്, നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാത്തിടത്തോളം, ഇത് താഴ്ന്ന തലത്തിലുള്ള സഹായത്തിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു-ഇത് ഇപ്പോഴും ധാരാളം ശക്തി നൽകുന്നു.
ഏകദേശം 260 പൗണ്ട് ഭാരമുള്ള ഒരു റൈഡർക്ക്, അസിസ്റ്റ് ലെവൽ 5-ൽ പെഡലും ആക്‌സിലറേറ്ററും മിക്‌സ് ചെയ്‌താൽ, മിക്കവാറും പരന്ന ന്യൂയോർക്ക് ഭൂപ്രദേശത്ത് എനിക്ക് 20 മൈൽ പരിധിയിലെത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. ഏതാണ്ട് ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാതെ, ലെവലുകൾ 2, 3 എന്നിവയെ സഹായിക്കാൻ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്‌തു. പരിധി;ശേഷിക്കുന്ന ബാറ്ററിയുടെ പകുതി ഉപയോഗിച്ച് എനിക്ക് അതേ 20-മൈൽ യാത്ര പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി. ലൈറ്റർ റൈഡറുകൾക്ക് ലെവൽ 1 ൽ 45 മൈലിലധികം ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയണം, അത് ഇപ്പോഴും കാര്യമായ സഹായം നൽകുന്നു. 10 നൽകിയതിന് ലെക്‌ട്രിക്കിനോട് ഞാൻ വളരെ നന്ദിയുള്ളവനാണ്. മിക്ക ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളിലും 4 അല്ലെങ്കിൽ 5 എന്നതിന് പകരം അതിന്റെ ബാറ്ററി സൂചകത്തിനുള്ള ലെവലുകൾ.
ഈ അവലോകനത്തിൽ ഇത് മറ്റെവിടെ പോസ്റ്റുചെയ്യണമെന്ന് എനിക്കറിയാത്തതിനാൽ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ തീർച്ചയായും ശുപാർശചെയ്യുന്നു. ഡിഫോൾട്ട് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ എത്രത്തോളം മികച്ചതാണെന്ന് എനിക്കറിയില്ല, എന്നാൽ $50 അധികമായി നൽകിയാൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ കൂടുതൽ തെളിച്ചമുള്ളതും ഉണ്ട്. ഞാൻ പരീക്ഷിച്ച ചില ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളേക്കാൾ മികച്ച ബീം പാറ്റേണുകൾ $2,000-ൽ കൂടുതലാണ്.
ഏറ്റവും സുഗമമായ പെഡൽ അസിസ്റ്റിന്റെ ഫീച്ചറുകളോ മിനുസമാർന്ന പെഡൽ അസിസ്റ്റിന്റെയോ സവിശേഷതകളിൽ നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടില്ല, പക്ഷേ അതിന്റെ വിലയല്ല, അതിന്റെ ദൃഢമായ നിർമ്മാണത്തിലൂടെ ഇത് വലിയ മൂല്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഭാരം കുറഞ്ഞതും യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ളതുമായ പെഡലിംഗ് അനുഭവം നിങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണനയിൽ ഇല്ലാത്തിടത്തോളം, അത് എനിക്ക് തോന്നും. ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.