ലാഭേച്ഛയില്ലാത്തതും പക്ഷപാതരഹിതവുമായ ഒരു പശ്ചാത്തലത്തിൽ, പടിഞ്ഞാറൻ നോർത്ത് കരോലിനയെ ബാധിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ആഴത്തിലുള്ള അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് കരോലിന പബ്ലിക് പ്രസ്സ് നൽകുന്നു.
ഈ ശൈത്യകാലത്ത്, ബൂണിനടുത്ത് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ട്രെയിൽ പുനരുദ്ധാരണ പരിപാടി, പടിഞ്ഞാറൻ നോർത്ത് കരോലിനയിലെ പിസ്ഗാ നാഷണൽ ഫോറസ്റ്റിലെ മുതിർന്നവരുടെ ജനപ്രിയ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് മൈലുകൾ ദൈർഘ്യമുള്ള മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ട്രെയിലുകളും മൈലുകളും കൂട്ടിച്ചേർക്കും. ഹൈക്കിംഗ് ട്രെയിലുകൾ.
ഗ്രാൻഡ്‌ഫാദർ റേഞ്ചർ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിൽ വരാനിരിക്കുന്ന നിരവധി പദ്ധതികളിൽ ഒന്നാണ് മോർട്ടിമർ ട്രെയിൽസ് പദ്ധതി. നോർത്ത് കരോലിനയിലെ ബ്ലൂ റിഡ്ജ് പർവതനിരകളിലെ പൊതു ഭൂമി യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള വിനോദത്തിനായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഒരു സ്വകാര്യ സംഘടനയാണ് ഈ പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്.
നാഷണൽ ഫോറസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്നാണ് മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗ്, പിസ്ഗയിലെയും നന്തഹാല നാഷണൽ ഫോറസ്റ്റിലെയും ഏതാനും സ്ഥലങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ബാൻകോംബ് കൗണ്ടിയിലെ ബെന്റ് ക്രീക്ക് എക്സ്പിരിമെന്റൽ ഫോറസ്റ്റ്, നിയാ കൗണ്ടിയിലെ ട്രാൻസിൽവ പിസ്ഗ റേഞ്ചേഴ്‌സ്, ഡ്യൂപോണ്ട് സ്റ്റേറ്റ് ഫോറസ്റ്റ്, സാലി സ്വെയിൻ കൗണ്ടി റിക്രിയേഷൻ ഏരിയ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
നോർത്ത്‌വെസ്റ്റ് നോർത്ത് കരോലിന മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ലീഗിലെ അംഗവും സതേൺ ഡേർട്ട് ബൈക്ക് ബ്രാഞ്ചിലെ അംഗവുമായ പോൾ സ്റ്റാർഷ്മിഡ്റ്റ് പറഞ്ഞു, ട്രെയിലിലേക്കുള്ള പാത വികസിപ്പിക്കുന്നത് ഒടുവിൽ WNC യുടെ 1 ദശലക്ഷം ഏക്കർ ദേശീയ വനത്തിൽ റൈഡർമാരെ ചിതറിക്കാൻ അനുവദിക്കുമെന്ന്. അമിതഭാരമുള്ള ട്രെയിൽ സിസ്റ്റത്തിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അസോസിയേഷൻ, SORBA എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.
പണ്ട് ഒരു മരംമുറിക്കൽ സമൂഹത്തിന്റെ പേരിലാണ് മോർട്ടിമർ ട്രെയിൽ കോംപ്ലക്സ് അറിയപ്പെടുന്നത്. വിൽസൺ ക്രീക്ക് ഡിവൈഡിലാണ്, വിൽസൺ ക്രീക്കിനും സ്റ്റേറ്റ് ഹൈവേ 181 നും സമീപം, യഥാക്രമം ആവേരി, കാൾഡ്‌വെൽ കൗണ്ടികളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. യുഎസ് ഫോറസ്റ്റ് സർവീസ് ട്രെയിലിന്റെ കേന്ദ്രീകൃത പ്രദേശത്തെ "പാത്ത് കോംപ്ലക്സ്" എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്.
ബ്ലൂ റിഡ്ജ് പർവതനിരകളുടെ കിഴക്കൻ പാറക്കെട്ടുകളുടെ കുത്തനെയുള്ള ഭൂപ്രകൃതിയിലൂടെ, ഗ്രാൻഡ്‌ഫാദർ പർവതത്തിന് താഴെയാണ് തടത്തിന്റെ മുകൾഭാഗത്തെ ഉറവിടം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
കിഴക്കൻ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ കുതിരസവാരിക്ക് അവസരങ്ങൾ കുറവായതിനാൽ, മൗണ്ടൻ ബൈക്കർമാർ വിൽസൺ ക്രീക്ക് വാലിയിൽ കൂടുതൽ നടക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, പ്രദേശം ഒറ്റപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും, പദ്ധതി പ്രദേശത്തെ ഒറ്റപ്പാത പാതകളുടെ അവസ്ഥയിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഇടിവ് അദ്ദേഹം നിരീക്ഷിച്ചു.
കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, ആപേക്ഷിക ബുദ്ധിമുട്ടും മറവും കാരണം ഈ പാതകൾ സ്ഥിരതയുള്ളതായി തുടരുന്നു. പാതയിലെ ഇലകളും മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളും ഉണങ്ങുമ്പോൾ ഈ പാതകൾ സ്വയം നന്നാകുമെന്നും മണ്ണൊലിപ്പിൽ നിന്ന് അവയെ സംരക്ഷിക്കുമെന്നും സ്റ്റാൾഷ്മിഡ്റ്റ് പറയുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, മെർട്ടിമർ സമുച്ചയത്തിന്റെ പാതകൾ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതും ഒഴുക്കിന് സാധ്യതയുള്ളതുമാണ്, ഇത് പാരിസ്ഥിതിക നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കനത്ത മഴയിൽ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ ജലപാതകളിലേക്ക് പുറന്തള്ളപ്പെടും.
"ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗവും മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളുടെ ഉപയോഗത്തിലെ വർദ്ധനവ് മൂലമാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "ഇത്രയധികം ഇലച്ചീളുകൾ ഇല്ല, പാതകളിൽ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുണ്ട് - സാധാരണയായി, പാതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് കൂടുതൽ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാകും."
ബൂണിലെ വലിയ സൈക്ലിംഗ് കമ്മ്യൂണിറ്റിക്ക് പുറമേ, മോർട്ടിമർ ട്രെയിൽ ഷാർലറ്റ്, റാലി, ഇന്റർസ്റ്റേറ്റ് 40 കോറിഡോർ എന്നിവയുടെ ജനസാന്ദ്രതയ്ക്ക് സമീപമാണെന്ന് യുഎസ് ഫോറസ്റ്റ് സർവീസിലെ ഗ്രാൻഡ്‌ഫാദർ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലെ റിക്രിയേഷൻ ആൻഡ് ട്രെയിൽ പ്രോഗ്രാം മാനേജർ ലിസ ജെന്നിംഗ്സ് പറഞ്ഞു.
അവൾ പറഞ്ഞു: "അവർ പടിഞ്ഞാറോട്ട് മലകളിലേക്ക് പോയപ്പോൾ, അവർ ആദ്യം തൊട്ടത് മുത്തച്ഛൻ പ്രദേശമായിരുന്നു."
വ്യാപകമായ ഉപയോഗം ട്രെയിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുസ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുക മാത്രമല്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള പ്രവേശനക്ഷമത, സൈനേജുകൾ, പാർക്കിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും വളരെ കുറവാണ്.
ജെന്നിംഗ്സ് പറഞ്ഞു: “പടിഞ്ഞാറൻ നോർത്ത് കരോലിനയിൽ എല്ലാ വാരാന്ത്യങ്ങളിലും തിരക്കേറിയ പാതകൾ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു.” “നിങ്ങൾക്ക് ഈ പാതകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവയ്ക്ക് ഭയങ്കരമായ ആകൃതിയുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല അനുഭവം ലഭിക്കില്ല. ലാൻഡ് മാനേജർമാർ എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങളുടെ ജോലിയിൽ, പൊതുജനങ്ങൾക്ക് അവ ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.”
പരിമിതമായ ബജറ്റിൽ, വിനോദത്തിന്റെയും വിനോദത്തിന്റെയും സമൃദ്ധിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് മൈലുകളുടെ വേഗത നിലനിർത്തുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പങ്കാളികളെ ആശ്രയിക്കാനാണ് ഫോറസ്റ്റ് സർവീസ് ബ്യൂറോ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.
2012-ൽ, പിസ്ഗ, നന്തഹല ദേശീയ വനങ്ങളിലെ മോട്ടോറൈസ്ഡ് അല്ലാത്ത പാതകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു തന്ത്രം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫോറസ്റ്റ് സർവീസ് ഒരു പൊതുയോഗം നടത്തി. തുടർന്നുള്ള "നന്തഹല ആൻഡ് പിസ്ഗ ട്രെയിൽ സ്ട്രാറ്റജി 2013" എന്ന റിപ്പോർട്ടിൽ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ 1,560 മൈൽ ഹൈക്കിംഗ്, ബൈക്കിംഗ് പാതകൾ അതിന്റെ ശേഷിയെക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.
റിപ്പോർട്ടിന്റെ ഉപസംഹാരം അനുസരിച്ച്, പാതകൾ പലപ്പോഴും ക്രമരഹിതമായി സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു, ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു രൂപകൽപ്പനയും അവയ്ക്ക് ഇല്ല, കൂടാതെ അവ നാശത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്.
ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഏജൻസിക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തി, ഫെഡറൽ ബജറ്റ് കർശനമാക്കൽ ഏജൻസിയെ കുഴപ്പത്തിലാക്കി, അതിനാൽ മറ്റ് ലാൻഡ് മാനേജർമാരുമായും (സോർബ പോലുള്ള) വളണ്ടിയർ ഗ്രൂപ്പുകളുമായും സഹകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നു.
2020 ഫെബ്രുവരിയിൽ പുറത്തിറക്കിയതും 2021 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുമായ പിസ്ഗ, നന്തഹല ദേശീയ വനഭൂമി മാനേജ്മെന്റ് പദ്ധതിയുടെ കരടിൽ ഉപയോക്തൃ ഗ്രൂപ്പുകളുമായുള്ള സഹകരണം ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.
കരട് മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാൻ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പൊതു പ്രക്രിയയിൽ സ്റ്റാൾഷ്മിഡ്റ്റ് പങ്കെടുക്കുകയും 2012, 2013 വർഷങ്ങളിലെ ക്രോസ്-കൺട്രി സ്ട്രാറ്റജി മീറ്റിംഗുകളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്തു. സൈക്ലിംഗ് റൂട്ടുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫോറസ്റ്റ് സർവീസ് ബ്യൂറോയുമായി സഹകരിക്കാനുള്ള അവസരം അദ്ദേഹം കണ്ടു.
2014-ൽ, നോർത്ത്‌വെസ്റ്റ് എൻസി മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് അലയൻസ് ഫോറസ്റ്റ് സർവീസുമായി ഒരു സ്വമേധയാ ഉള്ള കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അതിനുശേഷം മോർട്ടിമർ ട്രെയിൽ സമുച്ചയത്തിൽ ചെറുകിട ട്രെയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പദ്ധതികൾ നടത്തുന്നതിൽ നേതൃത്വം വഹിച്ചു.
മോർട്ടിമർ പോലുള്ള ചില ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ ട്രെയ്‌സുകളുടെ അഭാവത്തോട് ഡ്രൈവർമാർ ഐക്യദാർഢ്യം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സ്റ്റാൽഷ്മിഡ്റ്റ് പറഞ്ഞു. വിൽസൺ ക്രീക്ക് ബേസിനിൽ ആകെ 70 മൈൽ ട്രെയ്‌ലുകൾ ഉണ്ട്. ജെന്നിംഗ്‌സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അവരിൽ 30% പേർക്ക് മാത്രമേ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ ഓടിക്കാൻ കഴിയൂ.
ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും പഴയ രീതിയിലുള്ള പാതകളാണ്, എന്നാൽ അവ ഇപ്പോഴും മോശം അവസ്ഥയിലാണ്. ശേഷിക്കുന്ന പാതകളും നടപ്പാതകളും പഴയ മരംമുറിക്കൽ റോഡുകളുടെയും പുരാതന ഫയർ ലൈനുകളുടെയും അവശിഷ്ടങ്ങളാണ്.
അവർ പറഞ്ഞു: "മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഓഫ്-റോഡ് സംവിധാനം ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടില്ല." "ഹൈക്കിംഗിനും സുസ്ഥിര മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗിനുമായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പാതകൾ ചേർക്കാനുള്ള അവസരമാണിത്."
പാതകളുടെ അഭാവം നിയമവിരുദ്ധ പാതകളെ "വേട്ടയാടുന്നതിലേക്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "കടൽക്കൊള്ളയിലേക്ക്" നയിച്ചേക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന് ആവറി കൗണ്ടിയിലെ ലോസ്റ്റ് ബേ, ഹാർപ്പർ റിവർ, വിൽസൺ ക്രീക്ക് ബേസിനിലെ കാൾഡ്‌വെൽ കൗണ്ടി, രണ്ട് വന്യ ഗവേഷണ മേഖലകൾ അല്ലെങ്കിൽ WSA റൂട്ടുകൾ.
നാഷണൽ വൈൽഡർനെസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിയുക്ത ഭാഗമല്ലെങ്കിലും, WSA ട്രെയിലുകളിൽ മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗ് നിയമവിരുദ്ധമാണ്.
മരുഭൂമിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവരും സൈക്ലിസ്റ്റുകളും ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ വിദൂരതയിൽ സന്തുഷ്ടരാണ്. ചില പർവത ബൈക്കർമാർ മരുഭൂമിയിലെ സ്ഥലങ്ങൾ കാണാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇതിന് ഫെഡറൽ നിയമങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
ഗ്രാൻഡ്‌ഫാദർ റേഞ്ചർ പ്രദേശത്ത് ഒരു ദേശീയ വിനോദ മേഖല സൃഷ്ടിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ 40 പ്രാദേശിക സംഘടനകൾ 2015 ൽ ഒപ്പുവച്ച ധാരണാപത്രം പർവത ബൈക്കർമാരും വന്യതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവരും തമ്മിൽ വിവാദത്തിന് കാരണമായി.
ചില വന്യതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവർ, ഈ മെമ്മോറാണ്ടം ചർച്ചകൾക്കുള്ള ഒരു വിലപേശൽ ചിപ്പ് ആണെന്ന് ആശങ്കപ്പെടുന്നു. ദേശീയ വനത്തിലെ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും വന്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള മൗണ്ട് ബൈക്കർമാരുടെ പിന്തുണയ്ക്ക് പകരമായി ഇത് അതിന്റെ ഭാവിയിലെ സ്ഥിരമായ വന്യത ഐഡന്റിറ്റി ഉപേക്ഷിക്കുന്നു.
മൗണ്ടൻ ബൈക്കർമാരും വന്യതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവരും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷം തെറ്റാണെന്ന് ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പൊതു ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ സംഘടനയായ വൈൽഡ് സൗത്തിന്റെ നോർത്ത് കരോലിന പ്രോജക്ട് ഡയറക്ടർ കെവിൻ മാസി പറഞ്ഞു.
തന്റെ സംഘടന കൂടുതൽ മരുഭൂമികൾക്കായി വാദിക്കുമ്പോൾ, വന്യതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവരും പർവത ബൈക്കർമാരും കൂടുതൽ ഹൈക്കിംഗ് പാതകളിൽ താൽപ്പര്യപ്പെടുകയും പരസ്പരം പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മോർട്ടിമർ ട്രെയിൽ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ലക്ഷ്യം ആളുകളെ കടൽക്കൊള്ളക്കാരുടെ പാതകളിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുക എന്നതല്ലെന്ന് സ്റ്റാൾഷ്മിഡ്റ്റ് പറഞ്ഞു.
അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "ഞങ്ങൾ പോലീസല്ല." "ഒന്നാമതായി, ആളുകൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ആവശ്യങ്ങളും റൈഡിംഗ് അനുഭവങ്ങളും നിറവേറ്റാൻ മതിയായ റൂട്ടുകളില്ല. കൂടുതൽ ആക്‌സസ് നേടാനും കൂടുതൽ സൂചനകൾ നേടാനും ഞങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുകയാണ്."
2018-ൽ, പ്രദേശത്തെ പാതകളുടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനായി ഫോറസ്റ്റ് സർവീസ് ബാനർ എൽക്കിലെ ഒരു റെസ്റ്റോറന്റിൽ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് സമൂഹവുമായി ഒരു യോഗം ചേർന്നു.
"എനിക്ക് ചെയ്യാൻ ഏറ്റവും ഇഷ്ടമുള്ള കാര്യം ഒരു ശൂന്യമായ ഭൂപടം പുറത്തെടുത്ത്, പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങൾ നോക്കി, പിന്നെ നമുക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ചിന്തിക്കുക എന്നതാണ്," ഫോറസ്റ്റ് സർവീസിലെ ജെന്നിംഗ്സ് പറഞ്ഞു.
മോർട്ടിമർ സമുച്ചയത്തിലെ നിലവിലുള്ള 23 മൈൽ മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് പാതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും നിരവധി മൈലുകൾ പിൻവലിച്ച് 10 മൈൽ ട്രെയിൽ മൈലുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പൊതു അവലോകന ട്രയൽ പ്ലാൻ ആണ് ഫലം.
പരാജയപ്പെട്ട ഹൈവേ കൾവർട്ടുകളെയും പദ്ധതി തിരിച്ചറിഞ്ഞു. തകരാറിലായ കൾവർട്ടുകൾ മണ്ണൊലിപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ജലത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം നശിപ്പിക്കുകയും ഉയർന്ന ഉയരത്തിലേക്ക് ദേശാടനം നടത്തുന്ന ട്രൗട്ട്, സാൽ തുടങ്ങിയ ജീവിവർഗങ്ങൾക്ക് തടസ്സമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.
മോർട്ടിമർ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി, ട്രൗട്ട് അൺലിമിറ്റഡ് ഒരു അടിത്തറയില്ലാത്ത കമാന ഘടനയുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച കൽവെർട്ടുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ധനസഹായം നൽകി, ഇത് കനത്ത മഴക്കാലത്ത് ജീവജാലങ്ങളുടെയും അവശിഷ്ടങ്ങളുടെയും കടന്നുപോകലിന് വിശാലമായ പാത നൽകുന്നു.
ജെന്നിംഗ്‌സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഒരു മൈൽ പാതകൾക്ക് ഏകദേശം $30,000 ചിലവാകും. പ്രശ്‌നബാധിതമായ ഈ ഫെഡറൽ ഏജൻസിക്ക്, 10 മൈൽ കൂടി കൂട്ടിച്ചേർക്കുക എന്നത് ഒരു വലിയ ചുവടുവയ്പ്പാണ്, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഏജൻസി വിനോദ ഫണ്ടുകൾ മുൻഗണനാ സ്ഥലത്ത് നിക്ഷേപിച്ചിട്ടില്ല.
സ്റ്റാൽഷ്മിഡിന്റെ ഓർഗനൈസേഷനുള്ള സാന്താക്രൂസ് ബൈസിക്കിൾസ് പേഡർട്ട് ഗ്രാന്റും പിസ്ഗാ നാഷണൽ ഫോറസ്റ്റിലെ ഗ്രാൻഡ്‌ഫാദർ റേഞ്ചർ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിനുള്ള എൻസി റിക്രിയേഷൻ ആൻഡ് ട്രെയിൽ പ്രോഗ്രാം ഗ്രാന്റും ഉപയോഗിച്ചാണ് മോർട്ടിമർ പ്രോജക്റ്റിന് ധനസഹായം നൽകുന്നത്.
എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ പൊതുസ്ഥലം സന്ദർശിക്കുമ്പോൾ, തടിവെട്ട് പോലുള്ള പരമ്പരാഗത വ്യവസായങ്ങളെ പുറം വിനോദത്തിനുള്ള ആവശ്യം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും സ്ഥിരത കണ്ടെത്താൻ പാടുപെടുന്ന പടിഞ്ഞാറൻ നോർത്ത് കരോലിനയിലെ ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന്റെ എഞ്ചിനായി മാറുകയും ചെയ്തേക്കാം. സാമ്പത്തിക അടിത്തറ.
പാത അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ കാലതാമസം ഫോറസ്റ്റ് സർവീസിനെ പുതിയൊരു ചുവടുവെപ്പിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാമെന്നതാണ് ഒരു വെല്ലുവിളി എന്ന് വൈൽഡ് സൗത്തിലെ മാസി പറയുന്നു.
അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "വിനോദ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും കോൺഗ്രസിന്റെ പട്ടിണിയുടെയും കടുത്ത പരീക്ഷണത്തിനിടയിലും, നോർത്ത് കരോലിനയിലെ നാഷണൽ ഫോറസ്റ്റ് പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ വളരെ മികച്ചതാണ്."
വിവിധ താൽപ്പര്യ ഗ്രൂപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വിജയകരമായ സഹകരണത്തിന്റെ സാധ്യതയാണ് മോർട്ടിമർ പദ്ധതി തെളിയിക്കുന്നത്. മോർട്ടിമർ പദ്ധതി പ്രദേശത്തിന്റെ ആസൂത്രണത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും വൈൽഡ് സൗത്ത് പങ്കെടുക്കുന്നു. ലിൻവില്ലെ കാന്യോൺ ട്രെയിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതിയിലും ഈ സംഘം പങ്കാളിയാണ്, കൂടാതെ ഓൾഡ് ഫോർട്ടിന് സമീപമുള്ള മറ്റൊരു വിപുലീകൃത ട്രെയിൽ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗവുമാണ്.
കൗണ്ടിയിലെ മക്‌ഡൊവൽ ഓൾഡ് ഫോർട്ട് ടൗണുമായി പൊതു ഭൂമിയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 35 മൈൽ പുതിയ മൾട്ടി പർപ്പസ് പാതകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു പദ്ധതിക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നതിനായി കമ്മ്യൂണിറ്റി നേതൃത്വം നൽകുന്ന ഓൾഡ് കാസിൽ ട്രെയിൽ പദ്ധതിക്ക് 140,000 ഡോളർ ഗ്രാന്റ് ലഭിച്ചതായി ജെന്നിംഗ്സ് പറഞ്ഞു. ജനുവരിയിൽ ഫോറസ്റ്റ് സർവീസ് നിർദ്ദിഷ്ട ട്രെയിൽ സംവിധാനം പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുകൊടുക്കുകയും 2022 ൽ തറക്കല്ലിടാൻ പദ്ധതിയിടുകയും ചെയ്യും.
നോർത്ത് കരോലിനയിലെ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലെ കുതിരസവാരിക്കാർക്കായുള്ള പൊതു ഭൂമി പ്രതിനിധിയായ ഡീഡ്രെ പെറോട്ട്, മോർട്ടിമർ പദ്ധതിയിൽ കുതിരസവാരിക്കാർക്കുള്ള ഒരു റൂട്ട് വ്യക്തമാക്കാത്തതിൽ സംഘടന നിരാശ പ്രകടിപ്പിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ബൂൺഫോർക്കിലും ഓൾഡ് ഫോർട്ടിലും കുതിരസവാരി അവസരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, ഗ്രാൻഡ്‌ഫാദർ റേഞ്ചർ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലെ മറ്റ് രണ്ട് പദ്ധതികളിൽ ഈ സംഘടന പങ്കാളിയാണ്. ഭാവിയിലെ പാതകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനും ട്രെയിലറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും അവരുടെ ടീമിന് സ്വകാര്യ ധനസഹായം ലഭിച്ചു.
കുത്തനെയുള്ള ഭൂപ്രദേശം ആയതിനാൽ, മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗിനും ഹൈക്കിംഗിനും മോർട്ടിമർ പദ്ധതി ഏറ്റവും അർത്ഥവത്താണെന്ന് ജെന്നിംഗ്സ് പറഞ്ഞു.
മെർട്ടിമർ, ഓൾഡ് ഫോർട്ട് തുടങ്ങിയ കൂടുതൽ പദ്ധതികൾ വനത്തിലുടനീളം വരുമ്പോൾ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ട്രെയിൽ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഭാരം പർവതങ്ങളിലെ മറ്റ് സൈക്ലിംഗ് പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കുമെന്ന് സ്റ്റാൾഷ്മിഡ്റ്റ് പറഞ്ഞു.
അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “ചില പദ്ധതികളില്ലാതെ, ചില ഉന്നതതല ആശയവിനിമയമില്ലാതെ, ഇത് സംഭവിക്കില്ല.” “ഇത് മറ്റെവിടെയെങ്കിലും എങ്ങനെ സംഭവിച്ചു എന്നതിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഉദാഹരണമാണിത്.”
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} നിങ്ങളുടെ സമർപ്പണം പരാജയപ്പെട്ടു. സെർവർ {{status_text}} (കോഡ് {{status_code}}) ഉപയോഗിച്ച് പ്രതികരിച്ചു. ഈ സന്ദേശം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ദയവായി ഫോം ഹാൻഡ്‌ലറിന്റെ ഡെവലപ്പറെ ബന്ധപ്പെടുക. കൂടുതലറിയുക{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} നിങ്ങളുടെ സമർപ്പണം വിജയകരമായിരുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു. സെർവറിന്റെ പ്രതികരണം ഉറപ്പാണെങ്കിൽ പോലും, സമർപ്പണം പ്രോസസ്സ് ചെയ്തേക്കില്ല. ഈ സന്ദേശം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ദയവായി ഫോം ഹാൻഡ്‌ലറിന്റെ ഡെവലപ്പറെ ബന്ധപ്പെടുക. കൂടുതലറിയുക{{/ message}}
നിങ്ങളെപ്പോലുള്ള വായനക്കാരുടെ പിന്തുണയോടെ, സമൂഹത്തെ കൂടുതൽ വിവരദായകരവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതുമാക്കുന്നതിനായി നന്നായി ചിന്തിച്ചു തയ്യാറാക്കിയ ഗവേഷണ ലേഖനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു. വിശ്വസനീയവും സമൂഹാധിഷ്ഠിതവുമായ പൊതു സേവന വാർത്തകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിങ്ങളുടെ അവസരമാണിത്. ദയവായി ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരൂ!
നോർത്ത് കരോലിനയിലെ ജനങ്ങൾ അറിയേണ്ട വസ്തുതകളെയും പശ്ചാത്തലത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, പക്ഷപാതരഹിതവും ആഴത്തിലുള്ളതും അന്വേഷണാത്മകവുമായ വാർത്തകൾ നൽകുന്നതിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്വതന്ത്ര ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത വാർത്താ സ്ഥാപനമാണ് കരോലിനാസ് പബ്ലിക് പ്രസ്സ്. ഞങ്ങളുടെ അവാർഡ് നേടിയ, വിപ്ലവകരമായ വാർത്താ റിപ്പോർട്ട് തടസ്സങ്ങൾ നീക്കുകയും സംസ്ഥാനത്തെ 10.2 ദശലക്ഷം നിവാസികൾ നേരിടുന്ന ഗുരുതരമായ അവഗണനയെയും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാത്ത പ്രശ്നങ്ങളെയും വെളിച്ചത്തു കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്തു. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണ പ്രധാനപ്പെട്ട പൊതുജനക്ഷേമ പത്രപ്രവർത്തനത്തിന് ധനസഹായം നൽകും.