പരമ്പരാഗത സൈക്കിളുകളും ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം യഥാർത്ഥത്തിൽ കണ്ടെത്തുന്നതിന്, എല്ലാ സൈക്കിളുകളുടെയും ചരിത്രം പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 1890 കളിൽ തന്നെ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വിഭാവനം ചെയ്യപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും, 1990 കളിൽ മാത്രമാണ് ബാറ്ററികൾ ഔദ്യോഗികമായി സൈക്കിളുകളിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ തക്ക ഭാരം കുറഞ്ഞതായി മാറിയത്.

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, അക്കാലത്തെ സൈക്കിളുകളുടെ ആശയം പൂർണ്ണമായും മാറ്റിമറിക്കുകയോ നിലവിലുള്ള ഡിസൈനുകളിൽ കാര്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തുകയോ ചെയ്ത നിരവധി കണ്ടുപിടുത്തക്കാരുടെ സഹായത്താൽ, നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, സൈക്കിൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1817-ൽ കാൾ വോൺ ഡ്രെയ്‌സ് എന്ന ജർമ്മൻ ബാരൺ ആണ് ആദ്യത്തെ സൈക്കിൾ കണ്ടുപിടിച്ചത്. സൈക്കിളിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതായിരുന്നു, എന്നാൽ അക്കാലത്ത് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സൈക്കിൾ പ്രധാനമായും വലിയ മരം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചത്. രണ്ട് കാലുകളും ഉപയോഗിച്ച് നിലത്ത് ചവിട്ടി മാത്രമേ ഇതിന് ശക്തി പകരാൻ കഴിയൂ.

1. അനൗദ്യോഗിക സൈക്കിൾ ഉത്ഭവം

1817-ന് മുമ്പ്, പല കണ്ടുപിടുത്തക്കാരും സൈക്കിളിന്റെ ആശയം രൂപപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. എന്നാൽ ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയെ യഥാർത്ഥത്തിൽ "സൈക്കിൾ" എന്ന് വിളിക്കണമെങ്കിൽ, അത് രണ്ട് ചക്രങ്ങളിലുള്ള ഒരു മനുഷ്യ വാഹനമായിരിക്കണം, അതിൽ സവാരി ചെയ്യുന്നയാൾ സ്വയം ബാലൻസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

2.1817–1819: സൈക്കിളിന്റെ ജനനം

ബാരൺ കാൾ വോൺ ഡ്രെയ്‌സ്

ബാരൺ കാൾ വോൺ ഡ്രെയ്‌സിന്റേതാണെന്ന് നിലവിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള ആദ്യത്തെ ബൈക്ക്. 1817-ൽ ഈ കാർ കണ്ടുപിടിച്ചു, അടുത്ത വർഷം പേറ്റന്റ് നേടി. വിജയകരമായി വാണിജ്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ ഇരുചക്ര, ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന, മനുഷ്യശക്തിയുള്ള യന്ത്രമായിരുന്നു ഇത്, പിന്നീട് വെലോസിപീഡ് (സൈക്കിൾ) എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു, ഇത് ഡാൻഡി കുതിര അല്ലെങ്കിൽ ഹോബി-കുതിര എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

ഡെനിസ് ജോൺസൺ

ഡെന്നിസിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തത്തിന്റെ പേര് നിലനിൽക്കുന്നില്ല, അക്കാലത്ത് "ഡാൻഡി കുതിര" വളരെ ജനപ്രിയമായിരുന്നു. 1818-ൽ ഡെന്നിസിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം കൂടുതൽ ഗംഭീരമായിരുന്നു, ഡ്രൈസിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം പോലെ നേരായ ഒന്നിനുപകരം സർപ്പന്റൈൻ ആകൃതിയിലായിരുന്നു.

3. 1850-കൾ: ഫിലിപ്പ് മോറിറ്റ്സ് ഫിഷറിന്റെ ട്രെറ്റ്കുർബെൽഫഹ്രാഡ്

മറ്റൊരു ജർമ്മൻകാരനാണ് പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തത്തിന്റെ കാതൽ. ഫിലിപ്പ് മോറിറ്റ്സ് ഫിഷർ വളരെ ചെറുപ്പത്തിൽ സ്കൂളിൽ പോകാനും വരാനും വിന്റേജ് സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, 1853-ൽ അദ്ദേഹം പെഡലുകളുള്ള ആദ്യത്തെ സൈക്കിൾ കണ്ടുപിടിച്ചു, അതിനെ അദ്ദേഹം ട്രെറ്റ്കുർബെൽഫഹ്രാഡ് എന്ന് വിളിച്ചു, ഉപയോക്താവ് കാലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിലത്ത് ഉന്തി നിൽക്കേണ്ടതില്ല.

4. 1860-കൾ: ബോൺഷേക്കർ അല്ലെങ്കിൽ വെലോസിപീഡ്

1863-ൽ ഫ്രഞ്ച് കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ സൈക്കിളുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ മാറ്റം വരുത്തി. മുൻ ചക്രത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്വിവൽ ക്രാങ്കിന്റെയും പെഡലുകളുടെയും ഉപയോഗം അദ്ദേഹം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

ബൈക്ക് ഓടിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പക്ഷേ നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പെഡൽ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റും ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ മെറ്റൽ ഫ്രെയിം ഡിസൈനും കാരണം, ഇതിന് കൂടുതൽ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.

5. 1870-കൾ: ഹൈ-വീൽ സൈക്കിളുകൾ

ചെറിയ ചക്രങ്ങളുള്ള ബൈക്കുകളിലെ നവീകരണം ഒരു വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടമാണ്. അതിൽ, റൈഡർ നിലത്തുനിന്ന് വളരെ ഉയരത്തിൽ നിൽക്കുന്നു, മുന്നിൽ ഒരു വലിയ ചക്രവും പിന്നിൽ ഒരു ചെറിയ ചക്രവും ഉള്ളതിനാൽ അത് വേഗതയേറിയതാകുന്നു, പക്ഷേ ഈ രൂപകൽപ്പന സുരക്ഷിതമല്ലെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
6. 1880-90 കൾ: സുരക്ഷാ സൈക്കിളുകൾ

സൈക്ലിംഗ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ മാറ്റമായാണ് സുരക്ഷാ ബൈക്കിന്റെ വരവ് വ്യാപകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. അപകടകരമായ ഒരു ഹോബിയായി സൈക്ലിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ ഇത് മാറ്റിമറിച്ചു, ഏത് പ്രായത്തിലുമുള്ള ആളുകൾക്ക് ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ദൈനംദിന ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാക്കി ഇത് മാറ്റി.

1885-ൽ ജോൺ കെമ്പ് സ്റ്റാർലി റോവർ എന്ന ആദ്യത്തെ സുരക്ഷാ സൈക്കിൾ വിജയകരമായി നിർമ്മിച്ചു. കല്ലുപാകിയതും ചെളി നിറഞ്ഞതുമായ റോഡുകളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇത് എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചെറിയ ചക്ര വലുപ്പവും സസ്പെൻഷന്റെ അഭാവവും കാരണം, ഇത് ഒരു ഹൈ വീലർ വാഹനത്തെപ്പോലെ സുഖകരമല്ല.

7.1890-കൾ: ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം

1895-ൽ, ഓഗ്ഡൻ ബോൾട്ടൺ ജൂനിയർ പിൻ ചക്രത്തിൽ 6-പോൾ ബ്രഷ് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുള്ള ഡിസി ഹബ് മോട്ടോറുള്ള ആദ്യത്തെ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സൈക്കിളിന് പേറ്റന്റ് നേടി.

8. 1900 കളുടെ ആരംഭം മുതൽ 1930 കൾ വരെ: സാങ്കേതിക നവീകരണം

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ സൈക്കിളുകൾ പരിണമിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. ഫ്രാൻസ് വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കായി നിരവധി സൈക്കിൾ ടൂറുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, 1930 കളിൽ യൂറോപ്യൻ റേസിംഗ് സംഘടനകൾ ഉയർന്നുവരാൻ തുടങ്ങി.

9. 1950-കൾ, 1960-കൾ, 1970-കൾ: വടക്കേ അമേരിക്കൻ ക്രൂയിസറുകളും റേസ് ബൈക്കുകളും

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ബൈക്ക് ശൈലികളാണ് ക്രൂയിസറുകളും റേസ് ബൈക്കുകളും. അമച്വർ സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ക്രൂയിസിംഗ് ബൈക്കുകൾ ജനപ്രിയമാണ്, പെഡൽ-ആക്ച്വേറ്റഡ് ബ്രേക്കുകളുള്ള ഫിക്സഡ്-ടൂത്ത് ഡെഡ് ഫ്ലൈ, ഒരേയൊരു അനുപാതം, ഈട്, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, ഉറപ്പ് എന്നിവയ്ക്ക് പേരുകേട്ട ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾ.

1950 കളിൽ തന്നെ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ റേസിംഗ് വളരെ പ്രചാരത്തിലായി. ഈ റേസിംഗ് കാർ അമേരിക്കക്കാർ സ്പോർട്സ് റോഡ്സ്റ്റർ എന്നും വിളിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുതിർന്ന സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ഇത് ജനപ്രിയമാണ്. ഭാരം കുറഞ്ഞത്, ഇടുങ്ങിയ ടയറുകൾ, ഒന്നിലധികം ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾ, വലിയ വീൽ വ്യാസം എന്നിവ കാരണം, കുന്നുകൾ കയറുന്നതിൽ ഇത് വേഗതയേറിയതും മികച്ചതുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു ക്രൂയിസറിന് നല്ലൊരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.

10. 1970-കളിലെ BMX-ന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം

1970-കളിൽ കാലിഫോർണിയയിൽ BMX കണ്ടുപിടിക്കുന്നതുവരെ, വളരെക്കാലം ബൈക്കുകൾ ഒരുപോലെയായിരുന്നു. 16 ഇഞ്ച് മുതൽ 24 ഇഞ്ച് വരെ വലുപ്പമുള്ള ഈ ചക്രങ്ങൾ കൗമാരക്കാർക്കിടയിൽ ജനപ്രിയമാണ്.

11. 1970-കളിൽ മൗണ്ടൻ ബൈക്കിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം

കാലിഫോർണിയയിലെ മറ്റൊരു കണ്ടുപിടുത്തമായിരുന്നു മൗണ്ടൻ ബൈക്ക്. 1970-കളിൽ ഇത് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടെങ്കിലും 1981 വരെ ഇത് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല. ഓഫ്-റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ പരുക്കൻ റോഡ് റൈഡിംഗിനായി ഇത് കണ്ടുപിടിച്ചു. മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗ് പെട്ടെന്ന് ഒരു വിജയമായി മാറുകയും മറ്റ് തീവ്ര കായിക വിനോദങ്ങൾക്ക് പ്രചോദനം നൽകുകയും ചെയ്തു.

12. 1970-1990: യൂറോപ്യൻ സൈക്കിൾ വിപണി

1970-കളിൽ, വിനോദ സൈക്ലിംഗ് കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായതോടെ, 30 പൗണ്ടിൽ താഴെ ഭാരമുള്ള ലൈറ്റ് ബൈക്കുകൾ വിപണിയിലെ പ്രധാന വിൽപ്പന മോഡലുകളായി മാറാൻ തുടങ്ങി, ക്രമേണ അവ റേസിങ്ങിനും ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങി.

13. 1990-കൾ മുതൽ 2000-കളുടെ ആരംഭം വരെ: ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ വികസനം

പരമ്പരാഗത സൈക്കിളുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, യഥാർത്ഥ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ ചരിത്രം 40 വർഷം മാത്രമാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വിലയിടിവും ലഭ്യതയിലെ വർദ്ധനവും കാരണം ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റിന് ജനപ്രീതി വർദ്ധിച്ചു.