ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ തങ്ങളുടെ പുതിയ പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയായ ദി ഹാർഡ്‌വയർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ചില പരമ്പരാഗത മോട്ടോർസൈക്കിൾ മാധ്യമങ്ങൾ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഉപേക്ഷിക്കുമെന്ന് അനുമാനിച്ചിരുന്നെങ്കിലും, അവർ ഇനി തെറ്റിയില്ല.
ലൈവ്‌വയർ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഓടിക്കുകയും പദ്ധതിയുടെ യാഥാർത്ഥ്യത്തിന് ഉത്തരവാദിയായ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ എക്‌സിക്യൂട്ടീവിനോട് സംസാരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുള്ള ഏതൊരാൾക്കും, HD ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് മാസങ്ങളായി ദി റിവയർ എന്ന ആന്തരിക ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ എച്ച്ഡി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഫീൽഡിന് പുറത്തുള്ള ഏറ്റവും മോശം അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് വിശകലന വിദഗ്ധർ ആശങ്കപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് തടയുന്നില്ല. എച്ച്ഡി സിഇഒ ജോച്ചൻ സീറ്റ്സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, റിവയർ പദ്ധതി കമ്പനിക്ക് പ്രതിവർഷം 115 മില്യൺ ഡോളർ ലാഭിക്കുമെന്ന്.
റിവയർ പ്ലാൻ പൂർത്തിയായതോടെ, കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പഞ്ചവത്സര തന്ത്രപരമായ പദ്ധതിയായ ദി ഹാർഡ്‌വയർ എച്ച്ഡി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
വരുമാനം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും കമ്പനിയുടെ ഭാവിയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നിരവധി പ്രധാന വശങ്ങളിലാണ് പദ്ധതി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്, ഗ്യാസോലിൻ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ വാർഷിക നിക്ഷേപം 190 മില്യൺ യുഎസ് മുതൽ 250 മില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ വരെ ഉൾപ്പെടെ.
എച്ച്‌ഡി തങ്ങളുടെ പ്രധാന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ വളർന്നുവരുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കമ്പനിയിൽ ഒരു പുതിയ വകുപ്പ് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യും.
2018 ലും 2019 ലും, ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ഫുൾ-സൈസ് ഇലക്ട്രിക് റോഡ് ബൈക്കുകൾ, ഫ്ലാറ്റ്-ട്രാക്ക് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ മുതൽ ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിലറുകൾ വരെ കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് തരം ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. COVID-19 പാൻഡെമിക് HD പദ്ധതികളെ സാരമായി ബാധിച്ചിട്ടും, 2022 ഓടെ അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുക എന്നതായിരുന്നു അക്കാലത്തെ ലക്ഷ്യം.
കമ്പനി അടുത്തിടെ ഹൈ-ഡെഫനിഷൻ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ഡിവിഷനെ ഒരു പുതിയ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് കമ്പനിയായ സീരിയൽ 1 ആയി വിഭജിച്ചു, അതിന്റെ പ്രധാന ഓഹരി ഉടമയായ എച്ച്ഡിയുമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഒരു സ്വതന്ത്ര വകുപ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വികസനത്തിന് പൂർണ്ണ സ്വയംഭരണം നൽകും, സാങ്കേതിക സ്റ്റാർട്ടപ്പുകളെപ്പോലെ ബിസിനസ് വകുപ്പുകൾക്ക് ചടുലമായും വേഗത്തിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കും, അതേസമയം വിശാലമായ ഒരു സ്ഥാപനത്തിന്റെ പിന്തുണയും വൈദഗ്ധ്യവും മേൽനോട്ടവും പ്രയോജനപ്പെടുത്തി ജ്വലന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വൈദ്യുത വികസനത്തിൽ നൂതനമായ ക്രോസ് പരാഗണം നടക്കുന്നു.
ഹാർഡ്‌വയറിന്റെ പഞ്ചവത്സര തന്ത്രപരമായ പദ്ധതിയിൽ 4,500-ലധികം HD ജീവനക്കാർക്ക് (ഹോഴ്‌സ് ഫാക്ടറി തൊഴിലാളികൾ ഉൾപ്പെടെ) ഇക്വിറ്റി ഇൻസെന്റീവുകൾ നൽകുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇക്വിറ്റി ഗ്രാന്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിവരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടില്ല.
പല കീബോർഡ് യോദ്ധാക്കളെയും നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുമായിരിക്കും, ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ മണലിൽ തല കുഴിച്ചിട്ടിട്ടില്ല. അത്ര മനോഹരമല്ലെങ്കിൽ പോലും, കമ്പനിക്ക് ഇപ്പോഴും ചുമരിൽ വാചകം കാണാൻ കഴിയും.
2020 ലെ നാലാം പാദത്തിൽ വരുമാനത്തിൽ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 32% ഇടിവ് ഉണ്ടായതായി അടുത്തിടെ പ്രഖ്യാപിച്ചതുൾപ്പെടെ എച്ച്‌ഡിയുടെ സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ കമ്പനിയെ ഇപ്പോഴും അലട്ടുന്നു.
ഏതാണ്ട് ഒരു വർഷം മുമ്പ്, എച്ച്ഡി ജോച്ചൻ സെയ്റ്റ്സിനെ ആക്ടിംഗ് പ്രസിഡന്റും ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസറുമായി നിയമിച്ചു, ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഔദ്യോഗികമായി ആ സ്ഥാനത്തേക്ക് നിയമിച്ചു.
കമ്പനിയുടെ 100 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിൽ അമേരിക്കയിൽ നിന്ന് പുറത്തുനിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ സിഇഒയാണ് ജർമ്മൻ വംശജനായ ബ്രാൻഡ് മാസ്റ്റർ. 1990 കളിൽ പ്രശ്‌നത്തിലായ പ്യൂമ സ്‌പോർട്‌സ് വെയർ ബ്രാൻഡിനെ രക്ഷിച്ചതും അദ്ദേഹത്തിന്റെ മുൻകാല വിജയങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പാരിസ്ഥിതികമായും സാമൂഹികമായും സുസ്ഥിരമായ ബിസിനസ്സ് രീതികളുടെ ഒരു ചാമ്പ്യനാണ് ജോച്ചൻ, കൂടാതെ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വികസനത്തെ എപ്പോഴും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
എച്ച്ഡി ഹെവിവെയ്റ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പ്രധാന ശക്തിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലൂടെയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ വികസനത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിലൂടെയും, കമ്പനി സമീപഭാവിയിൽ തന്നെ ശക്തമായ അടിത്തറ പാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഞാൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവറാണ്, അതിനാൽ HD അതിന്റെ പ്രധാന ഹെവിവെയ്റ്റ് ബൈക്കിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു എന്ന വാർത്ത എന്നെ ഒരു തരത്തിലും സഹായിച്ചില്ല. പക്ഷേ ഞാനും ഒരു യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ള ആളാണ്, കമ്പനി നിലവിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഗ്യാസോലിൻ സൈക്കിളുകൾ വിൽക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയാം. അതിനാൽ HDTV-കൾ ഉച്ചത്തിലുള്ളതും തിളക്കമുള്ളതുമായ വലിയ ആൺകുട്ടികളുടെ കളിപ്പാട്ടങ്ങളിൽ നിക്ഷേപം ഇരട്ടിയാക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, അതേ സമയം ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ നിക്ഷേപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, അത് എനിക്ക് പ്രശ്നമല്ല. LiveWire-ൽ തുടക്കം കുറിക്കുന്നതിന് HD വീഡിയോകൾ നിലനിൽക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗമായി ഞാൻ കാണുന്നതിനാൽ ഞാൻ അത് അംഗീകരിക്കുന്നു.
വിശ്വസിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിലെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പുരോഗമിച്ച പരമ്പരാഗത മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളാണ് ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ. ഇന്ന് വിപണിയിലുള്ള മിക്ക ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും സീറോ പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റാർട്ടപ്പുകളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത് (സീറോയെ വീണ്ടും ഒരു സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് എന്ന് വിളിക്കാമോ എന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിലും?), ഇത് ഗെയിം വണ്ണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ചുരുക്കം ചില പരമ്പരാഗത നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളായി HD-യെ മാറ്റുന്നു.
അമേരിക്കയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലൈവ്‌വയറാണെന്ന് എച്ച്ഡി അവകാശപ്പെടുന്നു, കണക്കുകൾ അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ലാഭക്ഷമത ഇപ്പോഴും ഒരു സങ്കീർണ്ണ നൃത്തമാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് പല പരമ്പരാഗത നിർമ്മാതാക്കളും സ്തംഭിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, എച്ച്ഡിക്ക് സുഗമമായി മുന്നോട്ട് പോകാനും ഇലക്ട്രിക് വാഹന മേഖലയിൽ നേതൃത്വം തുടരാനും കഴിയുമെങ്കിൽ, കമ്പനി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിലെ ഒരു നേതാവായി മാറും.
മൈക്ക ടോൾ ഒരു വ്യക്തിഗത ഇലക്ട്രിക് കാർ പ്രേമിയും, ബാറ്ററി ആരാധകനും, ആമസോണിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പുസ്തകമായ DIY ലിഥിയം ബാറ്ററി, DIY സോളാർ, അൾട്ടിമേറ്റ് DIY ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഗൈഡ് എന്നിവയുടെ രചയിതാവുമാണ്.