പകർച്ചവ്യാധി ഉണ്ടാക്കുന്നത്ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾഒരു ഹോട്ട് മോഡൽ

2020 ലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, പെട്ടെന്നുള്ള പുതിയ കിരീട പകർച്ചവ്യാധി, യൂറോപ്യൻമാരുടെ "സ്റ്റീരിയോടൈപ്പ് ചെയ്ത മുൻവിധി" പൂർണ്ണമായും തകർത്തു.ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ.

പകർച്ചവ്യാധി ശമിക്കാൻ തുടങ്ങിയതോടെ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ക്രമേണ "അൺബ്ലോക്ക്" ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. പൊതുഗതാഗതത്തിൽ മാസ്ക് ധരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ചില യൂറോപ്യന്മാർക്ക്, പുറത്തിറങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

പാരീസ്, ബെർലിൻ, മിലാൻ തുടങ്ങിയ പല വലിയ നഗരങ്ങളും സൈക്കിളുകൾക്കായി പ്രത്യേക പാതകൾ പോലും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, യൂറോപ്പിലുടനീളം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ മുഖ്യധാരാ യാത്രാ വാഹനമായി മാറിയിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, വിൽപ്പന 52% വർദ്ധിച്ചു, വാർഷിക വിൽപ്പന 4.5 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലും വാർഷിക വിൽപ്പന 10 ബില്യൺ യൂറോയിലും എത്തി.

അവയിൽ, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വിൽപ്പന റെക്കോർഡുള്ള വിപണിയായി ജർമ്മനി മാറിയിരിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മാത്രം 1.1 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ജർമ്മനിയിൽ വിറ്റു. 2020 ലെ വാർഷിക വിൽപ്പന 2 ദശലക്ഷം മാർക്കിലെത്തും.

550,000-ത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വിറ്റ നെതർലാൻഡ്‌സ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്; വിൽപ്പന പട്ടികയിൽ ഫ്രാൻസ് മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ആകെ 515,000 എണ്ണം വിറ്റു, ഇത് വർഷം തോറും 29% വർദ്ധനവാണ്; ഇറ്റലി നാലാം സ്ഥാനത്ത് 280,000; ബെൽജിയം അഞ്ചാം സ്ഥാനത്ത് 240,000 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു.

ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, യൂറോപ്യൻ സൈക്കിൾ ഓർഗനൈസേഷൻ ഒരു കൂട്ടം ഡാറ്റ പുറത്തിറക്കി, പകർച്ചവ്യാധിക്ക് ശേഷവും, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ ചൂടേറിയ തരംഗം മന്ദഗതിയിലായതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും കാണിച്ചില്ല. യൂറോപ്പിലെ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ വാർഷിക വിൽപ്പന 2019-ൽ 3.7 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 2030-ൽ 17 ദശലക്ഷമായി ഉയരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 2024 ആകുമ്പോഴേക്കും, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ വാർഷിക വിൽപ്പന 10 ദശലക്ഷത്തിലെത്തും.

"ഫോർബ്സ്" വിശ്വസിക്കുന്നത്: പ്രവചനം കൃത്യമാണെങ്കിൽ, എണ്ണംഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾയൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ ഓരോ വർഷവും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന കാറുകളുടെ ഇരട്ടി വരും.

വലിയ സബ്‌സിഡികൾ ചൂടുള്ള വിൽപ്പനയ്ക്ക് പിന്നിലെ പ്രധാന പ്രേരകശക്തിയായി മാറുന്നു

യൂറോപ്യന്മാർ പ്രണയത്തിലാകുന്നത്ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾപരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, മാസ്ക് ധരിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കൽ തുടങ്ങിയ വ്യക്തിപരമായ കാരണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, സബ്സിഡികൾ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.

കഴിഞ്ഞ വർഷം തുടക്കം മുതൽ യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള സർക്കാരുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൂറുകണക്കിന് മുതൽ ആയിരക്കണക്കിന് യൂറോ വരെ സബ്‌സിഡികൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം.

ഉദാഹരണത്തിന്, 2020 ഫെബ്രുവരി മുതൽ, ഫ്രഞ്ച് പ്രവിശ്യയായ സാവോയിയുടെ തലസ്ഥാനമായ ചേംബെറി, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വാങ്ങുന്ന ഓരോ വീടിനും 500 യൂറോ സബ്‌സിഡി (കിഴിവിന് തുല്യം) ആരംഭിച്ചു.

ഇന്ന് ഫ്രാൻസിൽ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്കുള്ള ശരാശരി സബ്‌സിഡി 400 യൂറോയാണ്.

ഫ്രാൻസിന് പുറമേ, ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ, നെതർലാൻഡ്‌സ്, ഓസ്ട്രിയ, ബെൽജിയം തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളെല്ലാം സമാനമായ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് സബ്‌സിഡി പദ്ധതികൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഇറ്റലിയിൽ, 50,000-ത്തിലധികം ജനസംഖ്യയുള്ള എല്ലാ നഗരങ്ങളിലും, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളോ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളോ വാങ്ങുന്ന പൗരന്മാർക്ക് വാഹനത്തിന്റെ വിൽപ്പന വിലയുടെ 70% വരെ (500 യൂറോയുടെ പരിധി) സബ്‌സിഡി ആസ്വദിക്കാം. സബ്‌സിഡി നയം നിലവിൽ വന്നതിനുശേഷം, ഇറ്റാലിയൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വാങ്ങാനുള്ള സന്നദ്ധത മൊത്തം 9 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു, ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെ 1.4 മടങ്ങ്, ഫ്രഞ്ചുകാരുടെ 1.2 മടങ്ങ് എന്നിവയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് ഇത്.

ഓരോ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെയും വിലയുടെ 30% ന് തുല്യമായ സബ്‌സിഡി നേരിട്ട് നൽകാൻ നെതർലാൻഡ്‌സ് തീരുമാനിച്ചു.

ജർമ്മനിയിലെ മ്യൂണിക്ക് പോലുള്ള നഗരങ്ങളിൽ, ഏതൊരു കമ്പനിക്കും, ചാരിറ്റിക്കും, ഫ്രീലാൻസറിനും ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വാങ്ങുന്നതിന് സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ ലഭിക്കും. അവയിൽ, ഇലക്ട്രിക് സെൽഫ് പ്രൊപ്പൽഡ് ട്രക്കുകൾക്ക് 1,000 യൂറോ വരെ സബ്‌സിഡി ലഭിക്കും; ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്ക് 500 യൂറോ വരെ സബ്‌സിഡി ലഭിക്കും.

ഇന്ന്, ജർമ്മൻഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾവിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന സൈക്കിളുകളുടെ മൂന്നിലൊന്ന് വിൽപ്പനയാണ്. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടയിൽ, ജർമ്മൻ കാർ കമ്പനികളും ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായവുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ള കമ്പനികളും വിവിധ തരം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ സജീവമായി നിർമ്മിച്ചതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.