പ്രശസ്തി അവകാശപ്പെടുന്നത് അതിന്റെ ജനപ്രിയ സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറാണ്, ഇത് ഏഷ്യയിൽ ആരംഭിച്ച് യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണികളിൽ ശക്തമായ വിൽപ്പന തുടരുന്നു. എന്നാൽ കമ്പനിയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ വിശാലമായ ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് വാഹന രംഗത്തേക്ക് കടന്നുവന്നിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ വരാനിരിക്കുന്ന ഇ-ബൈക്ക് ഇ-ബൈക്ക് വ്യവസായത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ തയ്യാറായേക്കാം.
ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡുകൾ സ്റ്റൈലിഷ് ആയി കാണപ്പെടുന്നു മാത്രമല്ല, ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഹൈടെക് സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്.
എന്ന പേരിൽ സ്‌പോർട്‌സ് ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടർ പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ ഒരു ചെറിയ റൈഡബിൾ സ്‌കൂട്ടറിലും ഇതേ സാങ്കേതികവിദ്യ വിജയകരമായി പ്രയോഗിക്കാമെന്ന് കമ്പനി തെളിയിച്ചു.
എന്നാൽ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ തീരങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്ന ഏറ്റവും രസകരമായ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലൊന്നാണ് പുതിയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക്.
ആറാഴ്‌ച മുമ്പ് നടന്ന മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഷോയിൽ ബൈക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ വിശദമായ രൂപം ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു, ഈ സമൂലമായ പുതിയ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ചുള്ള ചിന്തകളുടെ ഒരു രുചി ഞങ്ങൾക്ക് നൽകി.
നമുക്ക് പരിചിതമായ ഇ-ബൈക്ക് വിപണിയിലെ സാധാരണ സംശയിക്കുന്നവരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബൈക്കിന്റെ രൂപം തിരക്കഥയെ മറിച്ചിടുന്നു.
നൂറുകണക്കിന് ഇ-ബൈക്ക് കമ്പനികൾ ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ വിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ഇ-ബൈക്ക് ഡിസൈനുകളെല്ലാം പ്രവചിക്കാവുന്ന വഴികൾ പിന്തുടരുന്നു.
ഫാറ്റ് ടയർ ഇ-ബൈക്കുകൾ എല്ലാം തടിച്ച ടയർ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ പോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്. ഫോൾഡിംഗ് ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരുപോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്. എല്ലാ സ്റ്റെപ്പർ ഇ-ബൈക്കുകളും ബൈക്കുകൾ പോലെയാണ്. എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡുകളും അടിസ്ഥാനപരമായി മോപ്പഡുകൾ പോലെയാണ്.
കാലാകാലങ്ങളിൽ പോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുന്ന ചില അദ്വിതീയ ഇ-ബൈക്കുകളും നിയമങ്ങൾക്ക് ചില ഒഴിവാക്കലുകളുണ്ട്. എന്നാൽ മൊത്തത്തിൽ, ഇ-ബൈക്ക് വ്യവസായം പ്രവചിക്കാവുന്ന പാത പിന്തുടരുന്നു.
ഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് ഇ-ബൈക്ക് വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാഗമല്ല - അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് അത് ഒരു വിദേശിയായി വ്യവസായത്തിൽ ചേർന്നു. സ്‌കൂട്ടറുകളും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളും നിർമ്മിച്ച ചരിത്രമുള്ള ഇ-ബൈക്കുകൾക്ക് പിന്നിലെ സ്റ്റൈലിംഗിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും വ്യത്യസ്തമായ ഡിസൈൻ സമീപനം സ്വീകരിക്കുന്നു.
വിപുലമായ ശ്രേണിയിലുള്ള റൈഡർമാർക്ക് ഇ-ബൈക്കുകൾ കൂടുതൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള രൂപകൽപ്പനയുള്ള സമീപകാല പ്രവണതയാണ് പിന്തുടരുന്നത്. എന്നാൽ ബൈക്ക് ഡിസൈനുകളെയോ ക്ലാസിക് "സ്ത്രീകളുടെ ബൈക്ക്" പോലെ തോന്നിക്കുന്നതിനെയോ ആശ്രയിക്കാതെയാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്.
U- ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിം ബൈക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു എന്ന് മാത്രമല്ല, പിൻ റാക്കിൽ ഭാരമേറിയ ലോഡുകളോ കുട്ടികളോ നിറയുമ്പോൾ അത് സൈക്കിളിനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുകയും വേണം. നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ വീശുന്നതിനേക്കാൾ ഫ്രെയിമിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഉയരമുള്ള ചരക്കിൽ.
ഈ അദ്വിതീയ ഫ്രെയിമിന്റെ മറ്റൊരു നേട്ടം ബാറ്ററി സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള അതുല്യമായ മാർഗമാണ്. അതെ, "ബാറ്ററി" എന്നത് ബഹുവചനമാണ്. ബഹുഭൂരിപക്ഷം ഇ-ബൈക്കുകളും ഒരൊറ്റ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, അതുല്യമായ ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ രണ്ട് ബാറ്ററികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. അതിനാൽ വലിയതോ ആനുപാതികമല്ലാത്തതോ നോക്കാതെ.
കമ്പനി കപ്പാസിറ്റി പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഇരട്ട ബാറ്ററികൾ 62 മൈൽ (100 കിലോമീറ്റർ) വരെ റേഞ്ച് നൽകണമെന്ന് പറയുന്നു. ഓരോന്നിനും 500 Wh-ൽ കുറയാത്ത 48V 10.4Ah ബാറ്ററികൾ എന്നാണ് ഞാൻ ഊഹിക്കുന്നത്. ഇത് 21700 ഫോർമാറ്റ് സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പറയുന്നു, അതിനാൽ ശേഷി കൂടുതലായിരിക്കാം.
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, പതിപ്പ് വിരസമായ 25 km/h (15.5 mph), ഒരു 250W പിൻ മോട്ടോർ എന്നിവയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
അമേരിക്കയിലെ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ (വസ്തുനിഷ്ഠമായി രസകരവും) രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായ ക്ലാസ് 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ ബൈക്ക് പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാം.
ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവും ഹൈഡ്രോളിക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളും ബൈക്കിനെ പരിപാലിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കും, ഇത് വീണ്ടും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ മാനുവലിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും വിപ്ലവകരമായ വശം വിലനിർണ്ണയമായിരിക്കും. കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം പറഞ്ഞത് 1,500 യൂറോയിൽ ($1,705) താഴെയുള്ള വിലയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന്, കമ്പനിയുടെ വലിപ്പം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു യഥാർത്ഥ സാധ്യതയായിരിക്കാം. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചില പ്രധാന വിപണി വിഹിതം നേടാൻ സാധ്യതയുണ്ട് ഉയർന്ന വിലയിൽ ചെറുതായി കുറഞ്ഞ പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന വിപണിയിലെ മറ്റ് എൻട്രികളിലേക്ക്.
ഒരു ഇ-ബൈക്കിൽ നിർമ്മിച്ചേക്കാവുന്ന മറ്റെല്ലാ സാങ്കേതികവിദ്യകളും നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നതിന് മുമ്പാണിത്.ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും ഹോം അപ്‌ഡേറ്റുകൾ നടത്തുന്നതിനുമായി അതിന്റെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ഒരു നൂതന സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ആപ്പ് ലഭ്യമാണ്. എന്റെ പ്രതിദിന ഡ്രൈവർ ഇത് എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതൊരു ഇലക്ട്രിക് സ്‌കൂട്ടറാണ്. വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകളിലും ഇതേ ആപ്പ് എപ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കും.
വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളും ഷിപ്പിംഗ് പ്രതിസന്ധിയുമായി ഇ-ബൈക്ക് വ്യവസായം ഒരു റോളർ-കോസ്റ്റർ വർഷത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുകയാണെന്നത് രഹസ്യമല്ല.
എന്നാൽ അടുത്ത ആഴ്‌ച 2022-ലേക്ക് പോകുകയും അതിന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, കണക്കാക്കിയ റിലീസ് തീയതിയിൽ നമുക്ക് ഭാഗ്യമുണ്ടായേക്കാം.
ഒരു സ്വകാര്യ വൈദ്യുത വാഹന പ്രേമി, ബാറ്ററി വിദഗ്ധൻ, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ, DIY സോളാർ, ദി DIY ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഗൈഡ്, ദി ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് എന്നിവയുടെ രചയിതാവാണ്.