നമ്മൾ വാഹനമോടിക്കുമ്പോഴെല്ലാം, ട്രാഫിക് ലൈറ്റിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോഴോ സംസാരിക്കുമ്പോഴോ ചില റൈഡർമാർ ഫ്രെയിമിൽ ഇരിക്കുന്നത് നമുക്ക് എപ്പോഴും കാണാൻ കഴിയും. ഇന്റർനെറ്റിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് വ്യത്യസ്ത അഭിപ്രായങ്ങളുണ്ട്. ചിലർ കരുതുന്നത് ഇത് എത്രയും വേഗം തകരുമെന്നാണ്, ചിലർ കരുതുന്നത് കഴുത വളരെ മൃദുവായതിനാൽ ഒന്നും സംഭവിക്കില്ല എന്നാണ്. ഇതിനായി, പ്രശസ്ത സൈക്കിൾ എഴുത്തുകാരൻ ലെന്നാർഡ് സിൻ ചില നിർമ്മാതാക്കളെയും വ്യവസായികളെയും വിളിച്ചു, അവർ അതിന് എങ്ങനെ ഉത്തരം നൽകി എന്ന് നോക്കാം.

പിവറ്റ് സൈക്കിൾസിന്റെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ ക്രിസ് കൊക്കാലിസിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ:

നിങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിൽ മൂർച്ചയുള്ളതോ മൂർച്ചയുള്ളതോ ആയ എന്തെങ്കിലും ഇല്ലെങ്കിൽ അതിൽ ഇരിക്കുന്നതിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല. ഒരു ഘട്ടത്തിൽ മർദ്ദം വളരെ കേന്ദ്രീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഭാരം കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഫൈബർ റോഡ് ഫ്രെയിം പോലും ഭയപ്പെടേണ്ടതില്ല. റിപ്പയർ സ്റ്റാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആശങ്കയുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു സ്പോഞ്ച് പോലെ കുഷ്യനിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു തുണിയിൽ പൊതിയുക.

പ്രൊഫഷണൽ കാർബൺ ഫൈബർ റിപ്പയർ കമ്പനിയായ ബ്രോക്കൺ കാർബണിന്റെ സ്ഥാപകനായ ബ്രാഡി കപ്പിയസിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ:

ദയവായി ചെയ്യരുത്! പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റോഡ് ബൈക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക്, ഞങ്ങൾ ഇതിനെതിരെ ശക്തമായി ഉപദേശിക്കുന്നു. മുകളിലെ ട്യൂബിൽ നേരിട്ട് ഇരിക്കുന്ന ബട്ടിന്റെ മർദ്ദം ഫ്രെയിമിന്റെ ഡിസൈൻ പരിധിയെ കവിയുന്നു, മാത്രമല്ല കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ചില ഡിപ്പോകൾ ഫ്രെയിമിൽ "ഇരിക്കരുത്" എന്ന സ്റ്റിക്കർ ഒട്ടിക്കുന്നു, ഉപയോക്താവിനെ ഭയപ്പെടുത്താതിരിക്കാൻ. പല അൾട്രാ-ലൈറ്റ് റോഡ് ഫ്രെയിം പൈപ്പുകളുടെയും ഭിത്തിയുടെ കനം ഏകദേശം 1 മില്ലീമീറ്റർ മാത്രമാണ്, വിരലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നുള്ളിയാൽ വ്യക്തമായ രൂപഭേദം കാണാൻ കഴിയും.

കാൽഫി ഡിസൈനിന്റെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ ക്രെയ്ഗ് കാൽഫിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ:

മുൻകാല ജോലികളിൽ, വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നും നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും ഉപയോക്താക്കൾ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയ ചില ഫ്രെയിമുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവ നന്നാക്കാൻ അയച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫ്രെയിം ടോപ്പ് ട്യൂബ് വിണ്ടുകീറിയ നിലയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ബൈക്കിന്റെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തിന് അപ്പുറമാണ്, കൂടാതെ സാധാരണയായി വാറന്റിയിൽ പരിരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല. ഫ്രെയിം ടോപ്പ് ട്യൂബുകൾ രേഖാംശ ബലങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, കൂടാതെ ട്യൂബിനുള്ളിലെ ലോഡുകൾ ഫലപ്രദമല്ല. മുകളിലെ ട്യൂബിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ അതിൽ ധാരാളം സമ്മർദ്ദമുണ്ട്.

ലൈറ്റ്നിംഗ് ബൈക്ക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡയറക്ടർ മാർക്ക് ഷ്രോഡർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്:

ഒരു ട്യൂബിൽ ഇരുന്ന് നമ്മുടെ ബ്രാൻഡിന്റെ ഫ്രെയിം നശിപ്പിക്കുന്ന ഒരാളെ കുറിച്ച് ഞാൻ ഇതുവരെ കേട്ടിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്രെയിം ടോപ്പ് ട്യൂബ് റിപ്പയർ റാക്കിൽ ക്ലിപ്പ് ചെയ്യണമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നില്ല.

വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾക്കും വ്യവസായത്തിലെ ആളുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത അഭിപ്രായങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ മുകളിലെ ട്യൂബിൽ ഇരിക്കുന്ന കേസുകൾ കൂടുതലില്ലാത്തതിനാലും, ഓരോ നിർമ്മാതാവിന്റെയും മെറ്റീരിയലുകളും പ്രക്രിയകളും വ്യത്യസ്തമായതിനാലും, ഇത് സാമാന്യവൽക്കരിക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, കാർബൺ ഫൈബർ റോഡ് ഫ്രെയിമുകളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് അൾട്രാലൈറ്റ് ഫ്രെയിമുകളുടെ മുകളിലെ ട്യൂബിൽ ഇരിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് സോഫ്റ്റ് ടെയിൽ മോഡലുകൾ, അവയുടെ മുകളിലെ ട്യൂബ് മതിയായ ശക്തിയുള്ളതിനാൽ അവയെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.