ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ നിങ്ങളെ വേഗത്തിലും വേഗത്തിലും പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കും, അങ്ങനെ മലമുകളിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നതിന്റെ ആനന്ദം ആസ്വദിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും കുത്തനെയുള്ളതും സാങ്കേതികമായി ഏറ്റവും മികച്ചതുമായ ചരിവുകളിലേക്ക് കയറുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനും വേഗത്തിലാക്കാനും അടുത്ത് നിന്ന് പുഞ്ചിരിച്ചുകൊണ്ട് സഞ്ചരിക്കാം. വേഗത്തിൽ നിലം മൂടാനുള്ള കഴിവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് പുറത്തുപോയി നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കാത്ത സ്ഥലങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നാണ്.
സാധാരണയായി സാധ്യമല്ലാത്ത വഴികളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാനും ഈ ബൈക്കുകൾ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ പരിഷ്കരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, അവയുടെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പരമ്പരാഗത മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ മികച്ചതായി മാറുന്നു.
eMTB വാങ്ങുമ്പോൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ഈ ലേഖനത്തിന്റെ താഴെയുള്ള വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഗൈഡ് വായിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ബൈക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് തരം ഗൈഡ് പരിശോധിക്കുക.
BikeRadar ടെസ്റ്റ് ടീം തിരഞ്ഞെടുത്ത ഏറ്റവും മികച്ച ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കാണിത്. ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് അവലോകനങ്ങളുടെ ഞങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ ആർക്കൈവും നിങ്ങൾക്ക് സന്ദർശിക്കാം.
2020 അവസാനത്തോടെ മാരിൻ ആൽപൈൻ ട്രെയിൽ ഇ പുറത്തിറക്കി, കാലിഫോർണിയ ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണ സസ്പെൻഷൻ ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കാണിത്. ഭാഗ്യവശാൽ, പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ട കാര്യം, ആൽപൈൻ ട്രെയിൽ ഇ ശക്തവും രസകരവും സുഖപ്രദവുമായ ഒരു ഇഎംടിബിയാണ്, അത് ചെലവ് കുറഞ്ഞ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (ടോപ്പ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, ഷിമാനോ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ബ്രാൻഡ് ഘടകങ്ങൾ) നൽകുന്നതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ്.
ശ്രദ്ധേയമായ അവരോഹണ പ്രൊഫൈലുള്ള 150mm സ്ട്രോക്കോടുകൂടിയ ഒരു അലുമിനിയം ഫ്രെയിം നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും, കൂടാതെ ഷിമാനോയുടെ പുതിയ EP8 മോട്ടോർ പവർ നൽകുന്നു.
ആൽപൈൻ ട്രെയിൽ E2 എല്ലാത്തരം പാതകളുടെയും കേന്ദ്രമാണ്, സൈക്കിൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുഞ്ചിരി സമ്മാനിക്കുമെന്ന മരിന്റെ വാഗ്ദാനം നിറവേറ്റുന്നു.
2020 മാർച്ചിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കാന്യൺ സ്പെക്ട്രൽ: ON ന്റെ പ്രധാന ഫ്രെയിം ഇപ്പോൾ എല്ലാ അലോയ്കൾക്കും പകരം അലോയ് റിയർ ട്രയാംഗിളുകളുള്ള കാർബൺ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അതിന്റെ 504Wh ബാറ്ററി ഇപ്പോൾ ഉള്ളിലാണ്. അതിന്റെ മുൻഗാമിയെപ്പോലെ, ഇതിന് ഒരു ഫിഷിംഗ് വീലിന്റെ വലുപ്പമുണ്ട്, മുൻ ചക്രം 29 ഇഞ്ചും പിൻ ചക്രം 27.5 ഇഞ്ചും ആണ്. ഈ CF 7.0 മോഡലിൽ, പിൻ ചക്ര സ്ട്രോക്ക് 150mm ആണ്, കൂടാതെ റോക്ക്ഷോക്സ് ഡീലക്സ് സെലക്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഷിമാനോ XT 12-സ്പീഡ് മാനിപുലേറ്റർ വഴി ഷിമാനോ സ്റ്റെപ്സ് E8000 മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ പവർ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ നൽകുന്നു, കൂടാതെ വേഗത്തിലുള്ള സവാരിയുടെ അനുഭവം പെഡലിംഗിനെക്കാൾ രസകരമാണ്.
ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും മികച്ച സ്പെസിഫിക്കേഷനും പരീക്ഷിച്ചു, £6,499 സ്പെക്ട്രൽ: ON CF 9.0. ഇതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ 7.0 ന് പകരം ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മറ്റൊരു കാരണവുമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.
ജയന്റിന്റെ ട്രാൻസ് E+1 യമഹ സിങ്ക് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇതിന്റെ 500Wh ബാറ്ററി മതിയായ ക്രൂയിസിംഗ് റേഞ്ച് നൽകാൻ കഴിയും. ഇതിന് അഞ്ച് ഫിക്സഡ്-ലെവൽ ഓക്സിലറി ഫംഗ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇന്റലിജന്റ് ഓക്സിലറി മോഡ് ഞങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ഒരു മതിപ്പ് നൽകി. മോട്ടോർ ഈ മോഡിലാണ്. നിങ്ങളുടെ റൈഡിംഗ് ശൈലി അനുസരിച്ച് പവർ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. കയറുമ്പോൾ ഇത് പവർ നൽകുന്നു, പരന്ന നിലത്ത് ക്രൂയിസ് ചെയ്യുമ്പോഴോ ഇറങ്ങുമ്പോഴോ റിലീസ് ചെയ്യുന്നു.
ബാക്കിയുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഷിമാനോ ഡിയോർ XT പവർട്രെയിൻ, ബ്രേക്കുകൾ, ഫോക്സ് സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ രണ്ടാം നിര മോഡലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്രാൻസ് E + 1 പ്രോയ്ക്ക് 24 കിലോയിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുണ്ട്, പക്ഷേ ഭാരം വളരെ കൂടുതലാണ്.
BikeRadar ടെസ്റ്റ് ടീം അവലോകനം ചെയ്ത മികച്ച ഇലക്ട്രിക് റോഡ്, ഹൈബ്രിഡ്, ഫോൾഡിംഗ് ബൈക്ക് ഗൈഡും ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു.
എൻഡുറൻസ് റേസിംഗിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ലാപിയറിന്റെ 160mm സ്ട്രോക്ക് ഓവർവോൾട്ടേജ് GLP2, ഒരു ഡിസൈൻ അപ്‌ഡേറ്റിന് വിധേയമായി. നാലാം തലമുറ ബോഷ് പെർഫോമൻസ് CX മോട്ടോറിന്റെ പ്രയോജനം ഇത് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ ജ്യാമിതി, ചെറിയ ചെയിൻ, നീളമുള്ള ഫ്രണ്ട് എൻഡ് എന്നിവയുമുണ്ട്.
നല്ല ഭാര വിതരണം കൈവരിക്കുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനടിയിൽ 500Wh ബാഹ്യ ബാറ്ററി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം കൈകാര്യം ചെയ്യൽ വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണവും സ്ഥിരതയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
സാന്താക്രൂസ് ബുള്ളിറ്റിന് 1998 മുതൽ പേരുണ്ട്, എന്നാൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബൈക്ക് യഥാർത്ഥ ബൈക്കിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ് - ബുള്ളിറ്റ് ഇപ്പോൾ കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിമും ഹൈബ്രിഡ് വീൽ വ്യാസവുമുള്ള 170mm ടൂറിംഗ് eMTB ആണ്. പരീക്ഷണ സമയത്ത്, ബൈക്കിന്റെ കയറ്റ ശേഷി ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള മതിപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു - ഷിമാനോ EP8 മോട്ടോർ നിങ്ങളെ ഒരു പരിധിവരെ മുകളിലേക്ക് കയറാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.
താഴേക്ക് പോകുമ്പോഴും ബുള്ളിറ്റിന് വളരെ കഴിവുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് വേഗതയേറിയതും കൂടുതൽ അസ്ഥിരവുമായ പാതകളിൽ, എന്നാൽ വേഗത കുറഞ്ഞതും ഇടുങ്ങിയതും കുത്തനെയുള്ളതുമായ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.
പരമ്പരയിൽ നാല് മോഡലുകളുണ്ട്. ഷിമാനോയുടെ സ്റ്റെപ്സ് E7000 മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബുള്ളിറ്റ് CC R £6,899 / US$7,499 / 7,699 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഏറ്റവും ഉയർന്ന വില £10,499 / US$11,499 / 11,699 യൂറോയായി ഉയരുന്നു. ബുള്ളിറ്റ് CC X01 RSV ശ്രേണി ഇവിടെ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
140mm ഫ്രണ്ട്, റിയർ E-Escarpe-ൽ Vitus E-Sommet-ലെ അതേ ഷിമാനോ സ്റ്റെപ്സ് മോട്ടോർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ടോപ്പ് ഡ്രോയർ ഫോക്സ് 36 ഫാക്ടറി ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക്, 12-സ്പീഡ് ഷിമാനോ XTR ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ, കരുത്തുറ്റ Maxxis Assegai ഫ്രണ്ട് ടയറുകൾ എന്നിവയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ eMTB-യിൽ, Vitus ഒരു ബാഹ്യ ബാറ്ററിയുമായി വരുന്നു, അതിന്റെ ബ്രാൻഡ്-X ഡ്രോപ്പർ കോളം ഒരു സാർവത്രിക ഉൽപ്പന്നമാണ്, എന്നാൽ ശേഷിക്കുന്ന സവിശേഷതകൾ ടോപ്പ് ഡ്രോയറാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, കാസറ്റിലെ 51 പല്ലുകളുള്ള കൂറ്റൻ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന് വളരെ വലുതാണ്, മാത്രമല്ല അത് നിയന്ത്രണത്തിലാക്കാൻ പ്രയാസവുമാണ്.
കാർ അസിസ്റ്റഡ് റേസിംഗിന്റെ വളർന്നുവരുന്ന മേഖലയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ലാപിയർ ഓവർവോൾട്ട് ജിഎൽപി 2 എലൈറ്റിലെ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് മത്സരത്തിൽ നിക്കോ വൂയിലോസും യാനിക് പോണ്ടലും വിജയിച്ചു. കാർബൺ ഫൈബർ ഫ്രെയിമിന്റെ മൂല്യം അതിന്റെ ചില എതിരാളികളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ ട്രാക്കിൽ, ഓവർവോൾട്ട് ചടുലവും സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ ഉത്സുകനുമാണ്.
താരതമ്യേന ചെറിയ ബാറ്ററി പരിധി ശ്രേണി എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മുൻവശത്ത് കയറ്റം നിയന്ത്രിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കാം.
നീളമുള്ള ടെയിൽ ബൈക്കായ eOne-Sixty യുടെ അതേ കാർബൺ ഫൈബർ അലോയ് ഫ്രെയിമാണ് മെറിഡ eOne-Forty യിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, എന്നാൽ 133mm ട്രാവൽ ഇംപാക്ട് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കിറ്റിനെ കൂടുതൽ കുത്തനെയുള്ളതാക്കുകയും ഹെഡ് ട്യൂബിന്റെയും സീറ്റ് ട്യൂബിന്റെയും ആംഗിൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഷിമാനോ സ്റ്റെപ്സ് E8000 മോട്ടോറിൽ ഡൗൺ ട്യൂബിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 504Wh ബാറ്ററി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മതിയായ പവറും സഹിഷ്ണുതയും നൽകുന്നു.
ഒഴുകുന്ന പാതകളിൽ ഇത് വളരെ ചടുലമാണ്, പക്ഷേ ചെറിയ സസ്പെൻഷനും മുൻവശത്തെ ജ്യാമിതിയും കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കങ്ങളിൽ അതിനെ പിരിമുറുക്കമുള്ളതാക്കുന്നു.
ക്രാഫ്റ്റിയെ ഒരിക്കലും ചടുലമായി വിശേഷിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഞങ്ങളുടെ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ 25.1 കിലോഗ്രാം മാത്രം ഭാരവും നീളമുള്ള വീൽബേസും ഉണ്ട്, ഇത് വളരെ ശക്തമാണ്, വേഗത്തിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതായി തോന്നുന്നു, കൂടാതെ മികച്ച കോർണറിംഗ് ഗ്രിപ്പും ഉണ്ട്. സാങ്കേതിക ഭൂപ്രകൃതി സുഗമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് കാരണം ഉയരമുള്ളവരും കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകരുമായ റൈഡർമാർ ക്രാഫ്റ്റിയെ ഇഷ്ടപ്പെടുമെങ്കിലും, ചെറുതോ ലജ്ജാശീലരോ ആയ റൈഡറുകൾക്ക് ബൈക്ക് വളച്ചൊടിച്ച് ചലനാത്മകമായി ഓടിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം.
ടർബോ ലെവോയുടെ ഫ്രെയിമിനെ നിലവിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നായി ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തി, അതിന്റെ മികച്ച ജ്യാമിതിയും ഒരു സ്കൂട്ടറിന് സമാനമായ റൈഡിംഗ് അനുഭവവും; മത്സരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ടോർക്ക് മികച്ചതല്ലെങ്കിലും, സ്‌പെഷിന്റെ സുഗമമായ 2.1 മോട്ടോറും ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ടർബോ ലെവോയ്ക്ക് ഉയർന്ന സ്കോർ നേടുന്നതിൽ നിന്ന് തടഞ്ഞ പാർട്‌സുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, അസ്ഥിരമായ ബ്രേക്കുകൾ, നനഞ്ഞ ടയറുകൾ എന്നിവയിൽ ഞങ്ങൾ നിരാശരായി.
ആദ്യ തലമുറ eMTB ഏകദേശം 150 മില്ലീമീറ്റർ യാത്രാ ദൂരമുള്ള ട്രെയിൽ-ഓറിയന്റഡ് ആയിരുന്നെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗ് വിഷയങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി വിശാലവും വിശാലവുമാണ്. സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് ടർബോ കെനോവോ, കാനോൻഡേൽ മോട്ടേറ നിയോ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഡൗൺഹിൽ ഉപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സൂപ്പർ-ലാർജ് മോഡലുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു; മറുവശത്ത്, സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് ടർബോ ലെവോ SL, ലാപിയർ ഇസെസ്റ്റി പോലുള്ള ലൈറ്ററുകൾ ഉണ്ട്, അവ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്ക് സമാനമാണ്. കുറഞ്ഞ പവർ മോട്ടോറും ചെറിയ ബാറ്ററിയും. ഇത് സൈക്കിളിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ഭാരമേറിയ മെഷീനുകളിൽ അതിന്റെ ചടുലത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
29 ഇഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ 27.5 ഇഞ്ച് eMTB വീലുകൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, എന്നാൽ "മുല്യു ജിയാന്റെ" കാര്യത്തിൽ, മുൻ ചക്രങ്ങൾ 29 ഇഞ്ചും പിൻ ചക്രങ്ങൾ 27.5 ഇഞ്ചുമാണ്. ഇത് മുൻവശത്ത് നല്ല സ്ഥിരത നൽകുന്നു, അതേസമയം ചെറിയ പിൻ ചക്രങ്ങൾ മികച്ച വഴക്കം നൽകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കാന്യൺ സ്പെക്ട്രൽ: ON, വിറ്റസ് ഇ-എസ്കാർപ്പ് എന്നിവ.
മിക്ക eMTB-കളും ഫുൾ സസ്പെൻഷൻ സൈക്കിളുകളാണ്, എന്നാൽ Canyon Grand Canyon: ON, Kinesis Rise എന്നിവ പോലുള്ള ഓഫ്-റോഡ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് ഹാർഡ്‌ടെയിലുകളും കണ്ടെത്താനാകും.
eMTB മോട്ടോറുകൾക്കായുള്ള ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ ബോഷ്, ഷിമാനോ സ്റ്റെപ്സ്, യമഹ എന്നിവയാണ്, അതേസമയം ഭാരം കുറയ്ക്കുന്ന സൈക്കിളുകളിൽ ഫാസുവയുടെ ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റ് മോട്ടോറുകൾ കൂടുതലായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ബോഷ് പെർഫോമൻസ് ലൈൻ CX മോട്ടോറിന് 600W പീക്ക് പവറും എളുപ്പത്തിൽ കയറുന്നതിനായി 75Nm ടോർക്കും നൽകാൻ കഴിയും. സ്വാഭാവിക ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും മികച്ച ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെന്റ് കഴിവുകളും ഉള്ളതിനാൽ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബാറ്ററി ലൈഫ് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
ഷിമാനോയുടെ സ്റ്റെപ്സ് സിസ്റ്റം ഇപ്പോഴും ജനപ്രിയമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, എന്നിരുന്നാലും പുതിയ എതിരാളികളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടും ടോർക്കും ഉള്ളതിനാൽ അതിന്റെ യുഗം കാണിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ചെറിയ ബാറ്ററി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ റേഞ്ച് നൽകുന്നു, പക്ഷേ ഇതിന് ഇപ്പോഴും ഭാരം, ഒതുക്കമുള്ള ഡിസൈൻ, ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, ഷിമാനോ അടുത്തിടെ ഒരു പുതിയ EP8 മോട്ടോർ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് ടോർക്ക് 85Nm ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഏകദേശം 200 ഗ്രാം ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു, പെഡലിംഗ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നു, ശ്രേണി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, Q ഘടകം കുറയ്ക്കുന്നു. പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
അതേസമയം, ജയന്റ് അതിന്റെ eMTB-യിൽ യമഹ സിങ്ക്ഡ്രൈവ് പ്രോ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ എത്ര പവർ നൽകണമെന്ന് കണക്കാക്കാൻ അതിന്റെ സ്മാർട്ട് അസിസ്റ്റ് മോഡ് ഒരു ഗ്രേഡിയന്റ് സെൻസർ ഉൾപ്പെടെ ആറ് സെൻസറുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
റോഡ് ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്ക് ഫാസുവ മോട്ടോർ സിസ്റ്റം ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, കൂടാതെ അടുത്തിടെ ലാപിയർ ഇസെസ്റ്റി പോലുള്ള ഇഎംടിബികളിലും ഇത് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഇതിന് ഭാരം കുറവാണ്, പവർ കുറവാണ്, ബാറ്ററി ചെറുതാണ്.
ഇതിനർത്ഥം സാധാരണയായി നിങ്ങൾ കൂടുതൽ പെഡലിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകേണ്ടതുണ്ട് എന്നാണ്, എന്നാൽ ഇത് ബൈക്കിന്റെ ഭാരം ഒരു സ്വയം ഓടിക്കുന്ന മോഡലിന് അടുത്തായി കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യാനോ ബാറ്ററി ഇല്ലാതെ സൈക്കിൾ ഓടിക്കാനോ കഴിയും.
മിക്ക ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾക്കും അനുയോജ്യമായ സ്വന്തം മോട്ടോർ യൂണിറ്റ് സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന്റെ ടർബോ ലെവോ SL ക്രോസ്-കൺട്രി ബൈക്കിൽ കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് SL 1.1 ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും 320Wh ബാറ്ററിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് അസിസ്റ്റ് കുറയ്ക്കുകയും ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങളെ മലകയറ്റത്തിന് എത്തിക്കുന്നതിനും, ആവശ്യത്തിന് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനും, ആവശ്യത്തിന് ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം നൽകുന്നതിനും, മിക്ക ഇലക്ട്രിക് മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾക്കും ഏകദേശം 500Wh മുതൽ 700Wh വരെ ബാറ്ററി പവർ ഉണ്ട്.
ഡൗൺ ട്യൂബിലെ ആന്തരിക ബാറ്ററി വൃത്തിയുള്ള വയറിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു, എന്നാൽ ബാഹ്യ ബാറ്ററികളുള്ള eMTB-കളും ഉണ്ട്. ഇവ സാധാരണയായി ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ലാപിയർ ഓവർവോൾട്ട് പോലുള്ള മോഡലുകളിൽ, ബാറ്ററികൾ താഴ്ത്തി കൂടുതൽ സാന്ദ്രീകൃതമായി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.
എന്നിരുന്നാലും, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, 250Wh-ൽ താഴെ ചെറിയ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികളുള്ള eMTB-കൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഭാരം കുറഞ്ഞതും മെച്ചപ്പെട്ട കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയും നേടുന്നതിനായി അവ കൂടുതൽ പരിമിതമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ വ്യാപാരം ചെയ്യുന്നു.
കൗമാരപ്രായം മുതൽ സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്ന പോൾ, ഏകദേശം അഞ്ച് വർഷമായി സൈക്കിൾ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് ലേഖനങ്ങൾ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്. ചരൽ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അദ്ദേഹം ചെളിയിൽ കുടുങ്ങി, ചിൽട്ടേൺസിലൂടെയുള്ള ചെളി നിറഞ്ഞ പാതയിലൂടെ സൗത്ത് ഡൗൺസിലൂടെ അദ്ദേഹം ബൈക്ക് ഓടിച്ചു. ക്രോസ്-കൺട്രി മൗണ്ടൻ ബൈക്കിംഗിലും അദ്ദേഹം മുഴുകി, തുടർന്ന് ബൈക്കുകൾ ഇറക്കത്തിലേക്ക് തിരിച്ചുവന്നു.
നിങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ നൽകുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ BikeRadar-ന്റെ നിബന്ധനകളും വ്യവസ്ഥകളും സ്വകാര്യതാ നയവും അംഗീകരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും അൺസബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യാം.